作者：曾林
攝影：佳文
【天劍加機油加多少 天劍用什么機油最靜音】在不經(jīng)過改裝的情況下 ， 一箱油到底能跑多遠(yuǎn)？300公里？500公里？如果與雅馬哈YBR 150相比 ， 這些續(xù)航里程都弱爆了 。廠家宣稱一箱油的續(xù)航里程為1000公里 ， 你沒有看錯 ， 確實是1000公里 ， 平均油耗為百公里1.4升 ， 油箱容量為14升 。當(dāng)然 ， 這不是一個絕對的數(shù)字 ， 駕駛習(xí)慣也是決定續(xù)航里程的重要因素 ， 但是天劍系列省油的口碑早已傳為佳話 。
隨著天劍進(jìn)入2.0時代 ， 它也得到了更完美的進(jìn)化 ， 這時已不再是125排量的發(fā)動機 ， 新一代的149排量發(fā)動機在YBR150身上得以應(yīng)用 。運用了滾子搖臂設(shè)計、平衡軸和Fi電噴系統(tǒng)等技術(shù) 。最大馬力為13匹、最大扭矩為13牛米 ， 同時 ， 這款發(fā)動機也裝配在YS 150身上 。經(jīng)典并沒有一成不變 ， 隨著不斷進(jìn)化使得YBR 150變得更加出色 。
在外觀方面YBR 150設(shè)計得更加年輕化 ， 年輕消費者也有理由能夠接受它 ， 小林最喜歡下圖的這款顏色 。自從看了《勁動力摩托》編輯海峰老師撰寫的西藏游記 ， 我這個西藏夢又被重新點燃 ， 看到路上的每一輛摩托車就要想想適不適合去西藏 ， 真是著魔了 。如果按照百公里1.4升的油耗計算 ， 騎著YBR 150從北京出發(fā)去布達(dá)拉宮只需要300多元的油費 ， 我去......太便宜了 。
YBR 150看上去還是挺運動“范兒”的 ， 沒有花俏的設(shè)計顯得很簡潔 ， 9680元的售價也是可以接受的范圍 。
細(xì)節(jié)部分
車輛的燈光部分全部為鹵素光源 ， 在這個價位也很難見到采用LED光源的合資車型 ， 所以這算是及格的配置 。
指針式儀表略顯老氣 ， 不過功能顯示還是很全面的 ， 比如像擋位顯示、發(fā)動機故障燈、剩余油量等 。
這個車把的樣式讓小林一時間難以接受 ， 再高點是不是就有哈雷的味道了？不過坐上車以后 ， 車把的角度還是比較舒適的 。
細(xì)長的車座可以很寬裕地容納兩個人乘騎 ， 后座的乘客扶手也比較實用 ， 只是車座有些偏硬 。
前盤后鼓的制動配置在這級別不足為奇 ， 日常代步足夠使用 。為了減小阻力降低油耗 ， YBR 150的前后輪胎都非常窄 ， 更接近彎梁車的設(shè)計 。
YBR 150的超低油耗注定使它成為代步利器 ， 而超長的續(xù)航里程加之高品質(zhì)的做工 ， 跑個真正的長途摩旅也不在話下 。經(jīng)過13年的歷久彌新 ， 如今的天劍2.0與時俱進(jìn) ， 依然是生活中值得信賴的“伙伴” ， 如果你不相信小林的話 ， 那市場的口碑你總該相信吧！
建設(shè)雅馬哈 天劍2.0（YBR 150）經(jīng)銷商：
北京速博百客商貿(mào)有限公司
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