從二手車車源地區(qū)分布來看，廣東、浙江、江蘇、四川、上海和福建這6個(gè)省/直轄市的保時(shí)捷718二手車源量占比之和已經(jīng)接近全國(guó)總數(shù)的60% 。其中，1-4年車齡的車型占比均比較高，且較為平均，而1年以內(nèi)和5年車齡的車型也存在一定比例，但相對(duì)較少 。
四、質(zhì)量口碑分析：整體投訴量較低
消費(fèi)者在選擇二手車時(shí)往往會(huì)忽視“原車制造質(zhì)量”因素，但實(shí)際上這是在選擇二手車時(shí)一項(xiàng)非常重要的指標(biāo) 。為此，車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實(shí)車主投訴，通過專業(yè)數(shù)據(jù)分析，對(duì)保時(shí)捷718產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，從中找出可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費(fèi)者提供更為直接有效的參考信息 。
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1-12月，車質(zhì)網(wǎng)受理保時(shí)捷718車型單純質(zhì)量問題投訴共3宗，投訴多來自于2020款車型 。從典型投訴問題來看，涉及到“發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮”和“底盤異響”兩個(gè)故障問題點(diǎn)，但投訴量均為個(gè)位數(shù) 。整體來看，保時(shí)捷718各年款車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問題，短期質(zhì)量口碑相對(duì)平穩(wěn) 。
從首次出現(xiàn)故障的行駛里程占比來看，接近七成的故障出現(xiàn)在行駛10000公里以內(nèi)，側(cè)面也說明了保時(shí)捷718在新車購買后出現(xiàn)故障的時(shí)間較為靠前，但由于投訴量較低，所以該車產(chǎn)品整體質(zhì)量水平相對(duì)比較穩(wěn)定 。
五、召回情況分析：國(guó)內(nèi)共有8次召回記錄 有兩次存在著火風(fēng)險(xiǎn)
從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，保時(shí)捷718在國(guó)內(nèi)發(fā)布召回公告共8次 。其中，2015年10月24日-2018年3月5日生產(chǎn)的車型側(cè)氣囊傳感器存在故障，在發(fā)生碰撞中側(cè)氣囊可能無法展開，無法對(duì)駕乘人員起到有效保護(hù) 。另外，2016年3月2日-2019年2月14日生產(chǎn)的車型前后縱梁可能穿透前部擋板，造成油箱破損，容易引發(fā)火災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn) 。還有一次因燃油管存在泄露安全隱患所進(jìn)行的召回，涉及車型為2016年3月2日—2016年6月4日生產(chǎn)的保時(shí)捷718 。除此之外，保時(shí)捷718還存在5次不同原因的召回 。在此，車質(zhì)網(wǎng)要提醒廣大消費(fèi)者，在購買二手車時(shí)，需及時(shí)致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進(jìn)行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患 。
總結(jié)：
通過以上分析不難看出，在選購保時(shí)捷718二手車型時(shí)，2019款和2020款車型存在投訴情況，但投訴量均為個(gè)位數(shù)，不排除個(gè)體原因，整體質(zhì)量表現(xiàn)相對(duì)比較穩(wěn)定 。從各年款車型表現(xiàn)來看，2018款車型在性價(jià)比、市場(chǎng)保有量方面表現(xiàn)相對(duì)較好，建議在購買時(shí)可優(yōu)先考慮 。但也需在購買前留意其是否出現(xiàn)過故障問題，可通過車質(zhì)網(wǎng)小程序或車質(zhì)網(wǎng)App來及時(shí)進(jìn)行查詢 。
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