第二次也是深更半夜走到五棵松附近，在主路上行車時(shí)突然感到車沒勁，加油吧車沒有反應(yīng)，從主路出來剛到輔路就熄火了，好在車上有三個(gè)人，可以輪流推車，又碰巧在晚上12點(diǎn)以后，路上車少人少影響不大，幾次努力總算把車推著了，我們慢慢悠悠地往家趕，為了省電，不敢開大燈，只開著小燈在路上跑，把兩位朋友送回家后，我一個(gè)人上了玉泉營(yíng)立交橋，這時(shí)車已經(jīng)非常吃力了，真怕在路上拋錨，夜深人靜麻煩可就大了，別往家趕了，還是找維修站吧，還好，慢慢悠悠地總算堅(jiān)持到了麗澤特約維修站，值班的電工師傅還是有經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)解釋的情況，又現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了檢查，很快判斷出是發(fā)電機(jī)皮帶松了的緣故，用撬杠、大扳子一陣忙活，換了一根發(fā)電機(jī)皮帶，卸下來發(fā)現(xiàn)皮帶已是龜裂斑斑了 。時(shí)過不久就是過春節(jié)，我們輕輕松松開著車上路了，我真萬幸這次故障發(fā)生的早了點(diǎn)，要在京石高速路上斷了皮帶還不急死人 。
第三次熄火是最近的事，上班后把車停好了，上午要出去辦事，再發(fā)動(dòng)車又是一點(diǎn)電都沒有，早晨發(fā)動(dòng)車還好，上班路上也好，怎么會(huì)突然沒電了呢？請(qǐng)來兩個(gè)同事，上看下看左看右看，可就是沒那么簡(jiǎn)單，保險(xiǎn)盒查了、接線盒查了、接線柱也擰緊了，電瓶水也缺不了多少，都說是該換電瓶了，1999年的車放上三年也放壞了，我想還是到維修站吧，該換則換，這車?yán)蠣斂傻盟藕蚝昧?，不然它出點(diǎn)毛病，就咱這業(yè)余二把刀，還不只有看著發(fā)呆的份 。請(qǐng)人幫忙推著了送到修理站，直接上了修理臺(tái)，我可不敢再停車了，因?yàn)橄ɑ鹁筒粫?huì)再著車 。電工直接的感覺也是電瓶的問題，但用儀器檢測(cè)的結(jié)果卻是電瓶本身有電，而線柱以后無電，看來還是接線柱的毛病，擰下來一看，氧化層已經(jīng)很厚了，師傅們用小鋼鋸條刮干凈以后，又一次轉(zhuǎn)險(xiǎn)為安了，這次修理僅僅花了5元錢 。
這輛車開到現(xiàn)在也就出現(xiàn)過這么三次“重癥”現(xiàn)象，又都平安化解，現(xiàn)在已經(jīng)過了嚴(yán)冬和酷夏的考驗(yàn)，跑過泰山、曲阜，也奔馳過壩上草原，還真沒有給主人制造過一點(diǎn)麻煩和不適 。
我也真的感到我的夏利還不錯(cuò)，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)百公里耗油也就5．5升左右，除了保養(yǎng)的費(fèi)用，基本上沒有花過修車的錢，作為一個(gè)工薪階層的勞動(dòng)者，開著夏利在馬路上跑，你感覺不到沉重的負(fù)擔(dān)，卻能享受到與各色轎車一樣的速度和方便，夏利在北京有十幾個(gè)維修站，我在西四環(huán)天達(dá)維修站花60元入了會(huì)，保養(yǎng)修理非常方便，初級(jí)階段開夏利還真能體會(huì)一下快樂和輕松 。
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