9月19日，2017款華晨寶馬3系正式上市，售價為28.8-68.4萬元 。本次改款車型有一個重要的變化，就是推出了兩款1.5T車型 。
這兩款1.5T車型分別為標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版，稱為318i時尚型和318Li時尚型 。1.5T發(fā)動機的使用，不僅刷新了寶馬3系排量的新低，而更重要的變化是這臺1.5T發(fā)動機是三缸的 。
1.5T三缸發(fā)動機的使用，也成了寶馬3系最大的一個爭議 。而在之前的2016款車型中，入門級的發(fā)動機是一臺1.6T四缸發(fā)動機 。
從參數(shù)來看，這臺1.5T三缸發(fā)動機跟原1.6T發(fā)動機的最大功率和最大扭矩完全一樣，同樣匹配8AT變速器 。從工信部公布的油耗來看，1.5T車型省油的優(yōu)勢還是存在 。
此外，2016款1.6T車型也分為標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距，被稱為316i時尚型和316Li時尚型，指導(dǎo)價為28.3萬元和30.98萬元 。而此次2017款1.5T車型指導(dǎo)價分別為28.8萬和30.99萬元 。
總結(jié)來說，從動力系統(tǒng)來看，2017款寶馬3系不僅閹割了一個氣缸，甚至還理直氣壯的定了個更高的價格 。更牛逼的是，1.6T四缸車型叫316i，1.5T三缸車型敢叫318i，這忽悠的本事，絕了！
對于四缸和三缸，這個其實不必爭論孰優(yōu)孰劣，屬于先天問題，雖然可以通過后天適當(dāng)彌補，但只是“適當(dāng)” 。從駕駛感受來講，總是會存在在一些區(qū)別 。尤其是對于寶馬3系這么一臺強調(diào)運動感的轎車，三缸發(fā)動機毫無疑問是被閹割得夠慘的 。
當(dāng)然，對于這么一臺入門版的車型，還是會有一些市場，畢竟1.6T車型已經(jīng)沒了，要便宜只能買1.5T的 。按寶馬車型的市場規(guī)律，上市不久后打個8折完全有可能，20多萬就能買一臺長軸距的寶馬3系，對于預(yù)算緊張的客戶吸引力不小 。而且目前1.5T車型還能享受購置稅減半，還能省下不少購車費用 。買來之后把尾標(biāo)一摳，誰也不知道是三缸的 。
但必須批評的是，寶馬這次玩得有點狠，寶馬3系也是首款豪華品牌中型車搭載三缸發(fā)動機，即使新一代奧迪A4L傳聞將推出1.4T車型，但人家起碼也是四缸的 。而奔馳C級目前最低排量也是1.6T的，并且沒有推出更低排量車型的計劃 。
當(dāng)然，寶馬3系這次推出三缸車型更多是在試探國人的底線，接不接受，完全由消費者來決定 。
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