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寶馬535高壓油泵多少壓力 寶馬高壓油泵壓力過低

一輛行駛里程約8萬km、搭載N20型發(fā)動機的2013款寶馬5系轎車 。車主反映:在停車等人過程中,該車發(fā)動機突然熄火,之后就再也無法啟動了 。
【寶馬535高壓油泵多少壓力 寶馬高壓油泵壓力過低】故障診斷:車主通過電話請求救援,我們到達現(xiàn)場后嘗試啟動發(fā)動機,發(fā)現(xiàn)啟動機工作正常,但發(fā)動機沒有啟動的跡象 。連接is舊專用檢測儀,發(fā)現(xiàn)故障碼:481 B03一燃油泵控制電流過低 。讀取數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)低燃油壓力值為0,低壓燃油泵不供油 。
低壓燃油泵不供油的可能原因主要有:燃油泵控制單元EKPS供電不正常;低壓燃油泵故障;燃油箱引流故障,燃油箱兩側(cè)汽油量相差較大 。
檢查燃油泵控制單元的供電熔絲正常,燃油泵供電電壓為12.1V,正常 。嘗試啟動發(fā)動機時,可以聽到油箱中燃油泵工作的聲音,說明油泵工作正常 。讀取數(shù)據(jù)流時發(fā)現(xiàn),油箱內(nèi)左右兩側(cè)的燃油量均在20L左右,相差不大,證明油箱引流正常 。
低壓燃油泵工作、油箱內(nèi)有汽油,但是卻無法正常供油,這明顯不正常 。打開油箱燃油泵的安裝口,取出燃油泵,發(fā)現(xiàn)低壓燃油泵上的供油管爆裂(圖1) 。
觀察低壓燃油泵油管的斷裂痕跡可以看出,該油管是由于系統(tǒng)內(nèi)壓力太大而撐爆的,分析其損壞的可能原因有:油泵電機供油壓力過大;汽油濾芯堵塞造成油管內(nèi)壓過大;燃油泵壓力調(diào)節(jié)閥失效;油管材質(zhì)老化 。
在電子燃油泵的調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,對根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制電動燃油泵進行急加速或緩加速時,電流有明顯變化,電流范圍應(yīng)在7.1~10.5A之間,電流越大,燃油泵供油壓力越大,而檢測到的故障碼481 B03說明當時油泵供油壓力在變小 。檢查汽油濾芯,供油和回油正常,功能良好 。檢查燃油泵壓力調(diào)節(jié)閥,把燃油壓力表連接到燃油泵回油管上進行緩慢加壓(圖2),壓力達到600kPa時壓力調(diào)節(jié)閥仍未打開,這超過了其壓力調(diào)節(jié)上限500kPa 。拆掉壓力調(diào)節(jié)閥進行檢查發(fā)現(xiàn),其卡在關(guān)閉位置上,已經(jīng)沒有了調(diào)節(jié)能力,造成供油管內(nèi)壓力過大,撐爆了油管薄弱處,導致低壓燃油泵不供油 。
更換帶有壓力調(diào)節(jié)閥的低壓燃油泵總成后,發(fā)動機啟動正常,經(jīng)過反復試車,故障碼不再出現(xiàn),該車故障被徹底排除 。
維修小結(jié):在維修過程中要找到故障根源,以便從根本上解決問題 。本案例中,看到低壓燃油泵的油管爆裂,如果只是按照車主的想法直接更換油管,而不去分析爆裂原因,則過不了多久就要進行二次維修,增加維修時間和成本 。

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