當然也有許多散貨，或者幾個商家合伙買一個箱子等等 。
這時候也有許多朋友前往碣石去找當?shù)厝伺馁u 。許多朋友自己去當?shù)嘏馁u，或者不嫌費勁從國外拍賣，無非就是買個知根知底的車 。這也是我勸告大家買車的最好根據(jù)，就是買一個知根知底的車真的很重要 。
當?shù)厝ミ^碣石拍賣的人也不少，價格自然也不會低 。其實買下來，再洗刷，再給當?shù)厝藥闩馁u的人一些錢，其實價格上跟碣石商家賣給你便宜不了多少，但是車的底細你很清楚，你能很真實看到下貨車的樣子——是否原版，是否原漆，也就是一個女孩最真實的一面給你看，而不是媒人給你講的好與壞，媒人的話多少肯定有點水分 。
當然碣石的好車也是自然地流入大商家 。所有的車到了碣石當?shù)嘏馁u，有直接拍賣箱子的，也有散的拍的，總之價格其實在商家的相互拍賣中利潤并不是一開始的那么大 。
因為這其中運輸環(huán)節(jié)才是最重要的 。
最后簡單總結(jié)一下整個過程 。
每一臺碣石摩托車到大陸一共經(jīng)過兩手人：
第一手就是運輸偷渡的人 。他們有門路，管拍賣，他們從中賺取傭金 。大家可以參考一下代購，有些東西誰都能買，但是你帶不回來，尤其這種走私的東西 。
第二手就是碣石了。其實當碣石拍賣回來車后，就是手藝活了，什么本事掙什么錢 。
碣石一臺車拍賣回來的價格，如果小事故的話一臺車利潤應(yīng)該還算可以的 。
大事故掙得多，但是耗費時間和精力，一般都是給一些小點的商家（剛剛起步） 。所以你也知道有些商家也是做大事故車一點點做起來后改做整車的 。商家也不傻，但是剛起步利潤第一，規(guī)模大了再改名做牌子 。某些車行就是，包括現(xiàn)在有點名氣的 。
我的本意就是讓大家更客觀地去看碣石，而不是有偏見的或者激進的去思考問題 。
有些朋友常有幾點誤區(qū)在這里說一下 。
1、有些朋友說國外幾千塊國內(nèi)賣幾萬 。
其實不然，國外幾千的不一定就是國內(nèi)的幾萬；國內(nèi)的幾萬前身也不一定就是幾千塊的 。看車說話，別一棒子都打死了，總不能看了日本AV就說日本女的都是AV，這種想法太愚昧 。
2、碣石商家太黑心，掙得太多了，一個車掙4萬多 。
【碣石車利潤多少 為什么叫碣石】其實也不對，事情都有兩面 。有些大事故車修好也是要花錢，碣石手藝、修好的件，這都是錢，里里外外也不少錢，所以并不存在掙4萬 。修好一個小事故車也得花點錢呢，更別提大事故車了 。有些大事故車修好也得不少錢 。當然前提你要是多少懂點，就可以減少不必要的損失 。商家不掙錢那是菩薩，這是不可能的，如果你看上了一個東西，它值這些錢，喜歡，那就買；如果每天都考慮這個東西別人掙你多少錢，買個牙刷也得算人家成本，那沒法活 。對吧？
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