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摩旅騎大排一般多少排量就可以 長途摩旅的最佳排量

云知道

導(dǎo)語】隨著人們生活水平的提高，越來越多的人都選擇摩旅作為自己的旅行方式，即便是這些摩旅的騎士家里還有旅行汽車或者越野車，但是外出的時(shí)候也是優(yōu)先選擇將摩托車作為旅行的交通工具，那么這個(gè)時(shí)候就涉及到摩托車車輛的選擇 。
是不是摩托車的排量越大越好呢？ 以我個(gè)人的摩旅經(jīng)驗(yàn)來看，這個(gè)命題的結(jié)論是不確定的，在旅行途中并不是排量越大越好，而是要根據(jù)自己摩旅路線的規(guī)劃來選擇更加適宜的車輛，如果摩旅全部是在各大城市的沿途，走的路線都是硬化路面的時(shí)候，可以選擇排量大一些的車輛，在公路上尤其是高速公路上有排量才是王道，排量不夠的時(shí)候超個(gè)車都會(huì)覺得吃力，但是如果要走的路線還包含了很多砂石路或者泥巴路 。
以我自己現(xiàn)在的情況來看，我目前手上留著的摩旅的摩托車是豪爵鈴木的DL250，當(dāng)初玩摩托車玩了一圈下來，最終認(rèn)為250排量才是我自己覺得比較均衡的排量，既有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備，也兼顧了中低速的經(jīng)濟(jì)性 。
↓↓↓現(xiàn)在留下來用來摩旅的DL250
大排量的摩托車，一般而言對于油品的要求都比較高，很多大排還需要加95號(hào)以上的汽油，如果去到偏遠(yuǎn)的地方，就不一定能夠加到這樣高標(biāo)號(hào)的汽油，而一般250排量的摩托車，不一定要加到95以上的汽車，所以從燃油適應(yīng)性上來看的話，并不是排量越大的摩托車越好 。
就我個(gè)人的觀點(diǎn)來看，摩旅的最適宜的排量是400cc-650cc之間的排量比較適宜，因?yàn)楝F(xiàn)在隨著國內(nèi)高速公路政策的越來越開放，很多地方的摩托車已經(jīng)可以合法上高速，在高速公路上面，250cc排量的摩托車動(dòng)力是不太夠的，120lm/h巡航的時(shí)候轉(zhuǎn)速已經(jīng)高達(dá)8000-9000轉(zhuǎn)/分鐘了，整個(gè)車是一種比較極限的狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗比650cc排量的車還大，而且在這樣的狀態(tài)下，動(dòng)力儲(chǔ)備不足，如果碰到需要?jiǎng)恿o急避險(xiǎn)的時(shí)候，則會(huì)比較危險(xiǎn) 。
長期以往不是一種最優(yōu)的摩旅交通方案 。當(dāng)排量上到400cc或者650cc的時(shí)候，120km/h的巡航轉(zhuǎn)速大約在5000-7000轉(zhuǎn)，相對來說還是處在一個(gè)較為適宜的轉(zhuǎn)速，油耗不會(huì)太高，震動(dòng)也不會(huì)太大，由于還沒到動(dòng)力輸出的轉(zhuǎn)速峰值，因此動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，可以應(yīng)對很多情況 。
為什么排量不能過大呢？之前我用KTM1290超級公爵跑高速的時(shí)候，120km/h的巡航都不能掛到6擋，因?yàn)?擋跑120km/h會(huì)拖擋，掛到5擋巡航又感覺到?jīng)]有達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速，所以如果按照120km/h來跑高速的話會(huì)一直處在一個(gè)比較糾結(jié)的地步 。雖然說車輛的性能可以支持超過120km/h以上的速度，但是從安全性和法律法規(guī)上來說還是不能超過120km/h 。
【摩旅騎大排一般多少排量就可以 長途摩旅的最佳排量】【結(jié)語】總而言之，摩旅路漫漫，安全常相伴，在我們選擇一款車出去摩旅的時(shí)候，不一定非要追求大排、公升，而是要根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣選擇適合自己的車輛即可，如果主要是走國道摩旅，那么250cc排量也足夠，如果經(jīng)常跑高速摩旅的話，那就要選擇排量在400cc以上的摩托車，這樣在高速公路上才有動(dòng)力儲(chǔ)備，不然超車的時(shí)候油門線擰到拔出來都只有130上下，有些時(shí)候還是比較危險(xiǎn)的 。

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