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【02】
下單找車：審核時間不是巨坑
找車太慢才是天坑

找車時間：工作日晚9：20 ，加完班打算租車回家。
在App上找車真是一眼就可以看到誰家車多，更壕，不多說，來看圖。

圖為TOGO和Gofun的停車點
TOGO：別問我為什么TOGO只截取這么一小塊，它的網(wǎng)點都在這些地方。但TOGO表現(xiàn)不錯，車的數(shù)量還挺多。
Gofun：停車點密集，氣泡做的大，看起來更飽滿了。但不少地方都顯示0輛，有些卻達到9輛。分布不均到什么地步呢？中關(guān)村這一大圈的地方，從五道口到阜成門10個停車點，一共只有1輛車，坑爹啊。

圖為巴歌出行和零派樂享的停車點
巴歌出行：雖然從二環(huán)到5環(huán)都有網(wǎng)點，但網(wǎng)點數(shù)量較少，也許是押金較少的緣故，大多數(shù)網(wǎng)點顯示都為0 ，
零派樂享：分布點少的可憐，但車子數(shù)量尚可，一般都只有3-5輛。
【共享汽車怎么收費共享汽車哪個最便宜】相比與共享單車的隨處可見，共享汽車目前的數(shù)量還相對較少，而特殊的預(yù)定模式，也讓用戶并不能通過掃描二維碼直接使用汽車，（世界上最遠的距離不是在北京的霧霾里，而是你在我旁邊我卻不能開你）。
其預(yù)定模式類似于滴滴打車的“下單定車” ，但不同于滴滴的是，車并不會主動來找你，而是要你去找車，在這個“找車游戲”中，平臺給與用戶的默認時間只有15分鐘， 15分鐘后便開始計費。
而幾乎所有的租賃平臺，都是使用手機端的地圖為你提供導(dǎo)航服務(wù) ，其中TOGO還添加了藍牙提示，在目標(biāo)車位10米以內(nèi) ，為你提供更準(zhǔn)確的信息，三大平臺還提供了“鳴笛” ， “雙閃”功能來提示用戶。
雖然，提示與導(dǎo)航多種多樣，但是帝都的停車場面積還是過于巨大，對于并不能聽音辨位和使用手機導(dǎo)航的寶寶來說還是太難找了，而默認15分鐘后開始計費的規(guī)則，導(dǎo)致寶寶打開車門時便發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被收取了“懲罰費用” 。

（我真沒找到車）
在找車過程中，體驗較好的還是Gofun和零派樂享兩家，至少我到了停車場以后，一眼就看到了他們安靜地待在哪里。但Gofun相對來說是找起來更快的，零派樂享只有“雙閃尋車” ， Gofun尋車鈴聲巨大。
【03】
開車體驗：雖然不環(huán)保
但是還是燃油車開著爽
在以上四個汽車租賃平臺中， Gofun ，巴歌出行，零派樂享，都是電動車為主，而TOGO是燃油車為主。
TOGO使用的 Smart小巧靈活，油門和剎車反應(yīng)都比較靈敏，空間雖然小但是內(nèi)飾精致，而且加油卡和車本都放在固定位置，鑰匙也掛在方向盤邊上，給了用戶非常良好的使用體驗，而其中唯一的不足就是發(fā)動機聲音稍微有點大，后期加速不是太給力。
Gofun和巴歌出行都是使用的國產(chǎn)電動車，從小編體驗的奇瑞EQ、和江淮iEV5來說，雖然內(nèi)飾相比Smart有些粗糙，但還是比較清爽干凈，但空間的大小卻十分尷尬，雖然有后排座位。
但是后排空間卻非常狹小，基本不能坐人，除了空間狹小外，駕駛體驗也并不理想，剎車和油門都類似與游樂場電動車，底盤感覺也非常松散，除此之外，這兩款車內(nèi)只有車本復(fù)印件，若租車途中遇到事故則會比較麻煩。