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三陽300踏板車極速多少 三陽300踏板

云知道

老款“九妹”語錄：男人的嘴 ， 騙人的鬼 。嘴上說著“九妹~九妹~漂亮的妹妹~” ， 還夸我實用顧家 ， 卻總因為顏值拒絕我 。
2019年4月 ， 一款被車友們親昵地稱作“九妹”的大踏板車型——三陽JOYMAX Z 300橫空出世 。三陽JOYMAX Z 300憑借均衡的產品表現(xiàn)贏得了無數(shù)車友的喜愛 ， 更被大家起了一個藝名 ， “九妹” ?！熬琶谩庇胁簧賰?yōu)點 ， 如減震舒適度、坐墊尺寸及柔軟度、駕乘空間、座桶空間、噪聲控制、制動表現(xiàn)等方面都是三萬元內出類拔萃的水平 。但是也有著一個要緊的問題 ， 特別是對于許多年輕消費者而言 ， “九妹”的顏值是影響他們掏出錢包的最后一道門檻 。好在今年9月 ， 三陽以“蛻變”為主題 ， 為“九妹”做了一次整容手術 ， 不光變美了 ， 還升級了諸多配置 ， 這下 ， 新“九妹”真的沒什么明顯短板了 ， 在三萬元級的競爭力直線上升 。
外觀整形 配置提升
JOYMAX Z 300外觀上的變化是最大的 ， 前臉完全顛覆了之前的設計 ， 仿碳纖維前面板強調整臺車的運動特質和沖擊力 ， 整體造型緊湊具有張力 。全新LED前雙大燈搭配鷗翼型位置燈更具侵略感 ， 提升了JOYMAX Z 300的未來感及辨識度 。側面延續(xù)車身特性線條走勢 ， 貫穿全車 ， 讓車身走勢往后上揚 ， 尾部延伸向后收尖 ， 增加層次感 ， 體態(tài)更輕巧 。
新款JOYMAX Z 300在配置方面也有一些升級 ， 首先是中控鎖升級為KEYLESS無鑰匙啟動系統(tǒng) ， 不過這項配置還是有點小遺憾 ， 并不是筆者預想的距離感應鑰匙 ， 而是傳統(tǒng)的遙控鑰匙 ， 遙控器上有開鎖和關鎖按鍵 ， 開中控鎖時仍然需要掏出鑰匙按一下開鎖鍵 ， 掏出鑰匙這一步省不了 ， 且開鎖后即使車輛遠離也能正常的打火、開關鎖 ， 防盜性不高 。
老款“九妹”中控 ↑
另外電子方面還升級了儀表部分 ， 指針加液晶的組合式儀表樣式上與老款一致 ， 不過中間液晶部分升級為彩屏 ， 顯示內容不變 ， 日間的儀表辨識度有所提升 。另外前減震增加了防塵膠套 。
老款“九妹”儀表 ↑
新款“九妹”儀表 ↑
動靜皆宜 性能過人
動力方面搭載了一臺排氣量278mL的單缸水冷四氣門發(fā)動機及西門子電噴系統(tǒng) 。最大功率18kW（8000r/min） ， 最大扭矩24N·m（6500r/min） 。這款發(fā)動機還應用了三陽旗下最新的Clean Power技術 ， 更潔凈更省油的同時使動力輸出曲線更加細膩和線性 。在加速測試環(huán)節(jié) ， 新款JOYMAX Z 300的表現(xiàn)依舊延續(xù)了老款的優(yōu)秀表現(xiàn) 。
新款JOYMAX Z 300的0-100km/h加速成績達到9.3秒 ， 而且是在氣溫僅有2℃的冬季環(huán)境下 ， 這在同價位的300級別大踏板中可以說名列前茅 。JOYMAX Z 300離合器接合的時機比較早 ， 在加速過程中在3000轉左右就開始咬合 ， 再加上比較強的低扭表現(xiàn) ， 做出這樣的成績倒也不奇怪了 。整段加速過程也非常線性 ， 發(fā)動機從3000轉開始發(fā)力 ， 出力平順 ， 而且在0-70km/h的加速區(qū)間提速最直接 ， 這樣的動力調校在城市騎行環(huán)境中更加有利 。
【三陽300踏板車極速多少 三陽300踏板】制動方面新款JOYMAX Z 300配備了前對向四活塞輻射式卡鉗配260mm浮動盤 ， 后單向雙活塞卡鉗配240mm制動盤 ， 從規(guī)格上來看在同級別中是比較豪華的 ， 同時前后輪還標配了進口博世ABS系統(tǒng) ， 進一步提高制動安全性 。輪胎采用正新半熱熔輪胎 ， 規(guī)格前120/70-14 ， 后140/60-13 。在緊急制動測試中 ， JOYMAX Z 300的表現(xiàn)沒有辜負高規(guī)格的制動配置 ， 60-0km/h制動時間1.9s ， 制動距離15.4m ， 40-0km/h制動時間1.2s ， 制動距離6.6m ， 而且這是在冬季輪胎和道路的摩擦力較低的情況下 ， 表現(xiàn)稍弱于此前在夏季測試的老款JOYMAX Z 300 ， 即便是冬季測試的成績 ， 也屬于同級別中較優(yōu)的水平 ， 制動過程線性 ， 能給駕駛者較強的安心感 。在制動力分配上 ， 后剎的制動力度會更大一些 ， 會更容易到達抱死臨界狀態(tài) ， ABS介入時機也相對更早 。前剎制動手感更好一些 ， ABS介入的時機也會稍晚 。

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