這里有你不知道的汽車維修保養(yǎng)知識，更有那些假象背后的真實故事 。如果你想成為一個真正的汽車達人，這里會是你補充知識的最好途徑之一 。關于汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這里找到答案，無論對你還是對我來說，這或許都是一個新的開始！
這是一臺奧迪A4L車型，嶄新的的外觀或許會蒙蔽你的雙眼 。15年出廠的它到現在已經是經歷了30萬公里的考驗，這個數字對于一臺家用車來說確實有點恐怖 。畢竟一年幾乎要跑8萬公里左右 。這是家庭用車很難達到的公里數 。
在那馬路上馳騁這么遙遠的距離，難免會出現一些小問題 。這臺A4L也不例外，它的主駕駛車門開始出現偶發(fā)的鎖不上車了 。并且這種故障出現沒有任何的征兆性，有時候有莫名其妙的好了 。其實這種故障的基本方向，就是肯定有些部件產生了虛接 。
【奧迪a4l車門價格多少 奧迪a4l換車門多少錢一個】因為奧迪的門鎖電機我已經我更換過多次，僅僅今年就已經達到了差不多在30臺左右 。這類故障的高發(fā)的概率讓我直接確定就是門鎖電機的故障，畢竟這個故障真的是太常見了 。要想更換門鎖電機并不容易，因為需要將整個門板徹底拆解開 。到底有多徹底，肯定會驚掉你的下巴 。
這是被拆下來的主駕駛車門的裝飾板，在裝飾板的內部還都是采用大量的隔音棉來提高NVH水平 。加裝隔音棉是比較常見的降噪方法了，因為想要做好不錯的NVH表現是一個相對來說比較難的事，成本也絕對不是加個隔音綿這么簡單 。不過放在奧迪A4L上還算是情有可原，畢竟它是七八年前設計的車型了 。
門鎖電機位于車門的最內部，需要拆卸的東西還是很多的 。奧迪A4L的車門板材采用的是一體式沖壓工藝，在車身強度方面有著不錯的表現，但是對沖壓工藝的要求也是比較高的 。也許你永遠都想不到，一臺車的外觀模具的成本就已經達到了千萬為單位 。
門鎖電機就是在這個門鎖模塊里面了，滿是灰塵的門鎖模塊比較符合30萬公里的征程 。
需要將這個門鎖模塊徹底的分解之后，才能有機會更換門鎖電機 。細小的螺栓非常多，拆卸的時候要千萬注意 。拆解門鎖模塊是一個比較考驗動手能力的工作，如果你是第一次拆的話，我敢保證你會花很長一段時間才能裝回去 。
門鎖模塊主要分為兩個部分，分別是機械部分和電控部分 。電控部分里面主要是兩個電機，負責驅動機械機構 。而機械部分內部是一些比較復雜的杠桿結構，主要是用來執(zhí)行落鎖和開鎖的動作 。
將電控部分拆開分解之后就可以看到門鎖電機了，你沒看錯，一共是有兩個電機在這個電控機構里面 。其中一個負責落鎖，另一個負責中控 。不過在本次的維修之中，將兩個電機全部都更換掉，目的就是為了防止另外一個電機損壞還需要再拆裝一次 。
新的電機，在汽配城這種電機比較常見，購買渠道有很多 ?？吹竭@里想必玩過四驅車的朋友可能都有一些熟悉的感覺，跟四驅車內部的驅動電機是一模一樣的 。
舊的電機在外觀也看不出來有任何的損壞，但是實際上這個電機已經不能夠再繼續(xù)使用了 。因為這種一次性的電機是沒法更換碳刷的，所以也就造就了它比較短的使用壽命 。
整個電控機構里面布滿了好多個齒輪，不過這些齒輪全部都是塑料材質的 。為了延長電控機構的使用壽命，就需要像里面加注適量的潤滑脂，也能夠有效的降低電機在工作時候產生的噪音和溫度，延長齒輪的使用壽命 。
這個瓶子里就是潤滑脂了，市場上有很多 。顏色五花八門，我見過至少五種以上顏色的潤滑脂，效果的話越粘稠越好 。
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