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寶馬拿鐵二手多少錢 2019寶馬拿鐵多少錢

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在這個燥熱的季節(jié)里，選擇駕駛一輛拿鐵攀爬者（R nineT Scrambler）駛過北京的街巷，任由它的轟鳴融進(jìn)這座城市的喧鬧 。
“為什么選擇它？”“大概是...愛極了它的故事 。”
拿鐵，R nineT意為90，為紀(jì)念寶馬摩托車90周年而設(shè)計并制造，寶馬將該系列命名為“繼承者”，繼承其品牌的獨(dú)特設(shè)計與卓越品質(zhì) 。
它采用水平對置發(fā)動機(jī)及傳動軸，這是自R32以來所有經(jīng)典寶馬摩托車的標(biāo)志 。經(jīng)典設(shè)計背后，寶馬摩托車的歷史是一個真正迷人的故事 。
寶馬的前身是一家飛機(jī)制造廠BFW（Bayerische Flugzeug Werke）1917年重組為現(xiàn)在的BMW（Bayerische Motoren Werke），正逢一戰(zhàn)結(jié)束《凡爾賽條約》對德國禁止擁有飛機(jī)的制裁讓這個剛剛重組的公司瀕臨倒閉，正是摩托車拯救了寶馬 。1923年比其它同級別更輕更快、更可靠的R32名聲傳遍歐洲，它為寶馬轉(zhuǎn)型汽車打下了最早的基礎(chǔ) 。隨后誕生的R37拉開了寶馬摩托車在賽車領(lǐng)域制霸的序幕，1924至1929年間寶馬贏得了德國境內(nèi)所有500cc排量級別的冠軍 ?！颁撹F俠”Georg Meier駕駛他的寶馬摩托車在1938年贏得歐洲錦標(biāo)賽冠軍獎杯，時隔一年他在曼島摩托車大賽再度奪魁，成為第一個贏得TT賽事冠軍的非英國籍車手，他所駕駛的寶馬摩托車也隨之揚(yáng)名世界 。
在那場漫長的戰(zhàn)爭歲月里，人類不斷經(jīng)歷失去又無時不在創(chuàng)造新的事物，戰(zhàn)爭的確在一定程度上推動著科技的進(jìn)步，人們發(fā)明了坦克、飛機(jī)、導(dǎo)彈，當(dāng)然也包括摩托車 。彼時應(yīng)德國軍方的要求，寶馬開始了對軍用摩托車的研發(fā)制造，大量的R35、R71等車型裝備在各個部隊用于執(zhí)行如偵查、指揮、聯(lián)絡(luò)等任務(wù)，在條件惡劣的蘇德戰(zhàn)場和北非戰(zhàn)場上，其優(yōu)良性能贏得了前線官兵們的信任與喜愛，甚至成為了地位堪比坦克兵心中的“四號坦克”的“軍馬” 。固執(zhí)如蘇軍也不能免俗，他們對繳獲而來的寶馬摩托視若珍寶，斯大林本人也曾于1938年下令對R71進(jìn)行仿制，其仿制型號為M72 。值得一提的是，在戰(zhàn)后蘇聯(lián)對社會主義盟國的援助中M72的圖紙通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓進(jìn)入我國，著名的“長江750”就是對M72的仿制 。
漫長的發(fā)展歷程中，寶馬摩托流傳著諸多佳話，其在不同的歷史時期均不乏驚艷表現(xiàn)，難以盡數(shù) 。至于“繼承者”R nineT，除了本身工業(yè)設(shè)計的美感之外也繼承了這份文化底蘊(yùn)，作為紀(jì)念之作，它被賦予了巨大時間跨度造成的荒唐感和歲月沉淀后的安穩(wěn)感，分外迷人 。這臺scrambler從造型上更像是80年代拉力之王R80G/S：輻條圈、高位排氣、單搖臂、更高的離地間隙，這一系列的設(shè)計莫名契合我心意，獨(dú)特的設(shè)計感和這份“心有靈犀”是故事之余，選擇它的原因 。
1170cc，110馬力，意味著只要我肯給油它絕對有足夠的回饋 。有趣的是由于是水平對置發(fā)動機(jī)而且傳動軸位于右側(cè)，在空擋時給油車會向右傾斜，收油時又會向左傾斜；在著車時它也會左右抖一抖，像是好夢中蘇醒的獸在伸懶腰 。原廠的天蝎排氣，伴著發(fā)動機(jī)的聲音給人的感覺是渾厚有力，好像也不輸四缸發(fā)動機(jī) 。前輪兩組四活塞的Brembo卡鉗加上ABS加持，在制動方面給了我這個重機(jī)新手很大的安全感 。
作為一臺街車，拿鐵不是最快的，國內(nèi)落地近20萬的價格也曾令我望而卻步，但當(dāng)我在車行見到它并試駕，獨(dú)特的體驗感和它承載的文化內(nèi)涵令感性的我選擇勒緊自己的褲腰帶也要擁有它 。
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