我的Polo勁情是2010年底買的，至今已經(jīng)7年了，電瓶從未換過 。
之前一直對于電瓶使用這么長時間還洋洋自得，幻想著能扛到今年冬天 。
但周五下班時，發(fā)現(xiàn)車子打不著火了，而且出現(xiàn)了一系列的奇怪癥狀：
①通電后剎車指示燈報警；
②打火不著車，且儀表盤燈光全滅，時鐘歸零；
③喇叭聲音很小，且手抬起后，聲音還會延遲半秒左右；
④升窗時中控鎖一直在反復開啟、關(guān)閉 。
初步判斷是電瓶掛了，但因有事，只好騎著電驢子回家了 。
周末有時間，用萬用表測了一下，靜態(tài)電壓只有9V左右，電瓶徹底掛了 。
1. 電瓶測試
剎車指示燈報警 。
打不著車，且儀表燈光全滅 。
打開這個卡扣，電瓶正極就露出來了 。
萬用表測試一下，電壓在8.9-9.8之間波動 。
▲ 電瓶問題導致不著車的基本判斷方法：
①電量不足導致不著車，最明顯的癥狀就是喇叭不響或者聲音??；
②可能還伴隨著其他的一些癥狀：儀表燈光滅、時鐘和小里程歸零等；
③電瓶的靜態(tài)電壓應該不低于12.5V，電壓過低就可能是虧電了 。
2. 搭電測試
為了確認只是電瓶問題導致的不著車，我又找了一臺車來搭電測試一下 。
平時在車上一直備著簡單救援工具，也許自己用不上，但可以在關(guān)鍵時刻幫助別人 。
搭電救援，看似簡單，還是有一些小技巧和注意事項的 。
尤其是接線順序，這個很重要 。
買車險送的應急救援包，一直放在后備箱里 。
里面有拖車繩、搭電線、吸油管等 。
16平方的搭電線 。
連接好搭電線（因為考慮到電瓶已報廢，所以負極直接接在電瓶極柱上，其實這是錯誤接法） 。
打火成功 。
▲搭電步驟及注意事項：
①紅色電線鉗夾在被救援車電瓶正極；
②紅色電線鉗夾在救援車電瓶正極；
③黑色電線鉗夾在救援車電瓶負極；
④黑色電線鉗夾在被救援車發(fā)動機缸體或連接件上，切記不要直接連接電瓶負極，否則可能損壞電瓶 。
⑤啟動救援車發(fā)動機（可適當加點油門），然后啟動被救援車輛 。
⑥拆電線順序則相反：被救援車負極、救援車負極、救援車正極、被救援車正極 。
⑦被救援車須著車30分鐘左右，以便給電瓶充電 。
來張自制示意圖，這樣看起來更直觀 。
3. 拆卸舊電瓶
確認是電瓶問題，7年的電瓶沒必要再充電了，直接換新的 。
拆卸過程其實很簡單，斷開連接線，但有幾個卡扣需要注意一下 。
10號扳手擰松螺絲，即可拆下極柱連接線 。
上殼一共有三個卡扣，這是前面的兩個 。
后面還有一個卡扣 。
使勁扣開即可，不過空間小不好發(fā)力，用東西勾一下更方便 。
三個卡扣打開后，即可拿出上殼 。
廬山真面目，7.5年的電瓶，算是很長壽了 。
最后一步，13號套筒擰開下部的固定螺絲 。
把電瓶搬出來，取下外面的保護套 。
4. 安裝新電瓶
安裝的過程更為簡單，你想操作即可 。
安裝完畢，調(diào)整一下時鐘 。
據(jù)說是貼牌的，湊合著用吧 。
套上保護套 。
放回原位 。
擰上極柱連接線和下部固定螺絲 。
扣回上殼 。
最后，調(diào)整一下時鐘 。
▲ 關(guān)于時鐘調(diào)節(jié)
小棍棍，往左擰是調(diào)節(jié)小時，往右擰是調(diào)節(jié)分鐘 。
▲ 關(guān)于電瓶使用
我的這塊電瓶能使用7年半，跟平時使用有很大關(guān)系，因為原來一直是單日60公里左右的行程 。
充電比較足，且樓主很少滅車后聽音樂 。
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