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start租車(chē)要交多少錢(qián) 租車(chē)都是怎么收費(fèi)的( 二 )

云知道


在奧迪出行平臺(tái)上，目前車(chē)價(jià)和租金最便宜的車(chē)型是Q3（30TFSI時(shí)尚版），其每小時(shí)的租金為90元/天，日租金為700元/天 。車(chē)東西租的A4L車(chē)型，日租金為950元/天，125元/小時(shí) 。
而奧迪最火的車(chē)型A6L每小時(shí)的租金為165元，日租金為達(dá)到了1250元（目前奧迪出行會(huì)給新用戶(hù)提供一張代金券） 。
（奧迪出行部分車(chē)型價(jià)格）
1250元/天是個(gè)什么概念？
同樣提供上門(mén)送車(chē)的神州租車(chē)平臺(tái)上，一輛奧迪A6L在工作日的租金為693元/天（節(jié)假日為901元/天），而像是Start這種P2P租車(chē)平臺(tái)上，租一輛A6L的日租均價(jià)則在500元左右 。
也就是說(shuō)，奧迪出行同樣車(chē)型的租金要比對(duì)手高出三分之一到二分之一 。
不過(guò)有意思的是，雖然租金比對(duì)手貴，但是奧迪出行的車(chē)輛押金則要比對(duì)手便宜的多，我們租賃的A4L僅收了5000元押金，而即使是新車(chē)售價(jià)為230萬(wàn)的超跑R8，奧迪出行也只收取5000元的押金 。
據(jù)車(chē)東西在其他平臺(tái)的租賃經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，像是A6L這種車(chē)型，其押金一般都在1—3萬(wàn)元之間，5000元也就是個(gè)10-20萬(wàn)元車(chē)型的押金額 。
而另外一個(gè)比較有意思的地方是，奧迪出行雖然也有分時(shí)租賃模式，但是分時(shí)租賃每次的使用時(shí)間不能低于4個(gè)小時(shí) 。
按照車(chē)東西租賃的A4L來(lái)算，4小時(shí)的租金為125元 X 4=500元，而租賃一天24小時(shí)則為950元 。
很明顯，后者的性?xún)r(jià)比更高更吸引人，也從側(cè)面說(shuō)明奧迪自己其實(shí)更愿意將奧迪出行打造成一個(gè)豪華版?zhèn)鹘y(tǒng)租車(chē)服務(wù)，而非分時(shí)租賃服務(wù) 。
三、由第三方運(yùn)營(yíng) 規(guī)模較小
據(jù)車(chē)東西之前的統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)共有8大派系共計(jì)超過(guò)36家分時(shí)租賃公司，涉及上汽、北汽、吉利、力帆等整車(chē)廠，一嗨租車(chē)、途歌等租車(chē)公司，以及滴滴、海航等巨頭公司，詳細(xì)可見(jiàn)下表 。
在德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪中，奔馳中國(guó)于2014年就在深圳孵化出了分時(shí)租賃業(yè)務(wù)Car2Share，而奔馳總部的Car2go業(yè)務(wù)也于2015年進(jìn)入中國(guó)，兩者于今年年初合并 。寶馬則于2016年在美國(guó)推出了名為ReachNow的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，并被曝即將于下個(gè)月在成都開(kāi)始運(yùn)營(yíng) 。
（美國(guó)的ReachNow服務(wù)）
奧迪則于今年9月在北京低調(diào)上線(xiàn)了奧迪出行，雖然已經(jīng)正式上線(xiàn)，但是由于沒(méi)有進(jìn)行大規(guī)模宣傳，這項(xiàng)業(yè)務(wù)仍然沒(méi)有被太多人知曉 。
目前，奧迪出行由車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司飛馳鎂物在獨(dú)家運(yùn)營(yíng) 。
飛馳鎂物CMO杜紀(jì)強(qiáng)告訴車(chē)東西，飛馳鎂物目前主要有四大塊業(yè)務(wù) 。
一是給整車(chē)廠及后市場(chǎng)，提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái) 。二是為整車(chē)廠、分時(shí)租賃公司提供Tbox車(chē)載通信模塊、車(chē)機(jī)、車(chē)載系統(tǒng)等產(chǎn)品；三是給整車(chē)廠提供數(shù)字化服務(wù)，例如開(kāi)發(fā)/運(yùn)營(yíng)APP、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)等；第四則是運(yùn)營(yíng)移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，其之前還孵化出一家名為蘇打出行的電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃公司 。
在與奧迪出行的合作中，奧迪方面負(fù)責(zé)整體的品牌、戰(zhàn)略與產(chǎn)品規(guī)劃，飛馳鎂物的團(tuán)隊(duì)則具體來(lái)提供車(chē)輛交付、維護(hù)、客戶(hù)對(duì)接等服務(wù) 。
目前，奧迪出行只在北京一座城市運(yùn)營(yíng)，共有1個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，13個(gè)車(chē)型共計(jì)30輛車(chē) 。與上述北汽、上汽等車(chē)企旗下分時(shí)租賃企業(yè)動(dòng)輒上萬(wàn)臺(tái)車(chē)的規(guī)模相比，奧迪出行的規(guī)模確實(shí)很小 。
四、奧迪出行要搶誰(shuí)的蛋糕？
雖然整體規(guī)模比較小，但是奧迪畢竟是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最好的豪華品牌，在國(guó)內(nèi)車(chē)市，奧迪和奔馳寶馬在一起仍然頗具影響力 。那么奧迪官方入局分時(shí)租賃業(yè)務(wù)后，將會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的影響呢？
“目前整個(gè)分時(shí)租賃市場(chǎng)的規(guī)模很小，還不存在競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題 ?！币晃煌瑯釉谑褂煤廊A品牌車(chē)型的分時(shí)租賃從業(yè)者這樣告訴車(chē)東西，“奧迪的入局是好事 ?！?br /> 在他看來(lái)，奧迪的入局一方面說(shuō)明了分時(shí)租賃是大勢(shì)所趨 。另一方面憑借奧迪自身的影響力，能夠幫助行業(yè)把整個(gè)市場(chǎng)做大 ?！艾F(xiàn)在很多人還不知道分時(shí)租賃，何談競(jìng)爭(zhēng)呢？”這位從業(yè)者總結(jié)道 。

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