今天升級的是一臺18款寶馬528Li，坐標(biāo)安徽阜陽 。5系一直是寶馬升級ecu的主力軍，相比老款，18款原廠只有224匹的馬力，百公里加速更是直接跌出6秒，無疑遭到了閹割 。難怪很多車友調(diào)侃原先528變成530，車主對此也是頗負(fù)怨辭，正巧前不久在某平臺看到ING特調(diào)視頻，立馬聯(lián)系刷個一階釋放動力，重回巔峰！
首先附上18款寶馬528Li 2.0T升級前后數(shù)據(jù)對比—
原廠數(shù)據(jù)：馬力224Ps 扭矩310Nm；
【寶馬528馬力多少 寶馬528LIB28發(fā)動機(jī)】一階數(shù)據(jù)：馬力300Ps 扭矩420Nm 。
外觀方面，“雙腎式”的中網(wǎng)格柵線條很粗壯 。再加上高調(diào)的鍍鉻裝飾，效果就像劃重點(diǎn)一樣醒目 。目前車主就改了內(nèi)飾方面的東西，改了新款的寶馬高配方向盤，寶華發(fā)光高音罩，后面打算換一套m5的包圍和輪轂 。
動力方面，528Li搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為224匹，峰值扭矩為310牛米 。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是一臺8速手自一體變速箱，官方零百加速7.4秒 。
花絮：和車主約的中午在阜陽西站碰面，到站以后碰面先去找了一條車少的路拉了個數(shù)據(jù)流 。然后剛好還沒吃飯，車主說去吃當(dāng)?shù)馗逢柕奶厣?，在吃飯的地方把?shù)據(jù)讀出來，吃完數(shù)據(jù)還沒發(fā)過來 。等了一個半小時程序發(fā)過來，把程序?qū)戇M(jìn)去拉了個數(shù)據(jù)流給總部，總部說程序有問題，要修一下，又去找了一個有電源的地方，等了半個多小時，數(shù)據(jù)寫進(jìn)去 。
施工過程：國際慣例，碰面后先拉一下原車的數(shù)據(jù)流，確保車輛車況良好，可以施工 。
該車采用Bench接線操作方式升級，協(xié)議選擇Bosch（博世） MG1CS003 。
接著就是連接專用的AT設(shè)備，十幾分鐘就成功讀出原廠程序，把程序、銘牌和車況日志信息打包發(fā)給上?？偛?。
收到程序后，技術(shù)總監(jiān)經(jīng)過初步審核和德國技術(shù)人員共同確定調(diào)校方案 。根據(jù)環(huán)境、油品、大氣壓力、車況等，對點(diǎn)火時間、點(diǎn)火角、點(diǎn)火脈寬、進(jìn)氣壓力等多個參數(shù)，重新優(yōu)化調(diào)整 。調(diào)校時間根據(jù)實(shí)際情況或有不同，注入德國ING Performance特調(diào)程序 。
路試分析日志，進(jìn)一步確保程序的穩(wěn)定，接著是反復(fù)路試、01測試，有條件就上馬力機(jī) 。不滿意重新調(diào)校，直到車主滿意為止 。（這也是特調(diào)的魅力所在，邊開邊調(diào)，車輛進(jìn)氣壓力等信息一覽無余）
車主路試反饋：“刷完感覺油門響應(yīng)會更快一些，推背感更強(qiáng)了一點(diǎn)，動力比以前更猛了，提速杠杠的！”
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