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奧迪a6l運(yùn)動套裝是什么牌子 奧迪a6l對比輝昂哪個好

云知道

大眾作為國內(nèi)消費者再熟悉不過的一個汽車品牌，我想對于它旗下在售車型，多數(shù)人也都稱得上“一知半解”，更別提那些堪稱全球熱銷的經(jīng)典車型，那更是對其產(chǎn)品力了如指掌 ?？烧嬉f大眾這些年能夠在國內(nèi)消費者心中留下爭議的車型，非輝騰莫屬，它作為一款百萬行政級豪華轎車，憑借不輸BBA旗艦的產(chǎn)品力得到了認(rèn)可，可也因高昂售價而最終落得停產(chǎn)命運(yùn)，令人唏噓 。而在輝騰退市后，上汽大眾推出輝昂，作為品牌旗艦轎車，或許日子比輝騰好過些，可顯然無法媲美BBA等豪華品牌的同級競品 。
【奧迪a6l運(yùn)動套裝是什么牌子 奧迪a6l對比輝昂哪個好】根據(jù)得到的銷量數(shù)據(jù)來看，輝昂在2022年前兩個月僅售出千余臺，月均銷量幾百臺，與金牛座、起亞K5，甚至是紅旗H7等被消費者遺忘的車型相當(dāng)，可輝騰名氣顯然不輸當(dāng)下主流豪華中大型轎車 。而從價格來看，目前在售2021款車型共有三款配置可選，指導(dǎo)價區(qū)間為34.00-44.60萬元，市場終端還有相當(dāng)可觀優(yōu)惠力度，多數(shù)地區(qū)均在6萬左右 。而輝昂目前全系標(biāo)配同排量動力，車型之間差異在于配置，所以最低30萬預(yù)算足以考慮，如此買臺與A6L同檔次轎車，為何被冷落呢？
先說一下設(shè)計部分，作為一款旗艦級轎車，首先需要帶來滿足消費者的氣場，而輝昂來自大眾，難免采用大家都再熟悉不過的大眾家族語言，所以在上市初，大號帕薩特這一外號就影響到了整車檔次感 。如今在售的2021款車型雖說已經(jīng)中期改款，看細(xì)節(jié)還是與老款或大眾其它產(chǎn)品有著明顯不同，比如貫穿式燈帶的前臉和中網(wǎng)可點亮的品牌logo，我想在任何時候都能帶來一流辨識度 。但可惜對于不太了解大眾的路人，乍一看這還是一臺“帕薩特” 。
但畢竟是定位在中大型轎車，尺寸上輝昂并不含糊，尤其是又和奧迪A6L同平臺打造，因此5074*1893*1463mm的長寬高和3009mm軸距，讓車身帶來了足夠霸氣和修長的視覺體驗 。而且我個人對大眾轎車設(shè)計比較認(rèn)可，因為四平八穩(wěn)的線條勾勒出大氣穩(wěn)重的車身，對氣場營造自然有著不錯的幫助，也符合國人一貫的審美 。而新款輝昂除最低配外，均搭載19英寸密輻式合金輪圈，時尚感也略有提升 。
尾部設(shè)計變化不大，相比起A6L、5系等競品不能說豪華感更勝一籌，可是整體搭配一起讓人覺得整車氣質(zhì)相當(dāng)契合 。比如后備廂尾標(biāo)下方的輝昂英文標(biāo)識，配合兩側(cè)造型規(guī)整且尺寸可觀的全LED光源尾燈組，以及尾部包圍處的四出排氣裝飾，無一不在凸顯它高端定位 。當(dāng)然，這對運(yùn)動感營造也有幫助，不顯得過于沉穩(wěn)，年輕消費者倒也可以考慮 。
坐進(jìn)車內(nèi)后，熟悉的大眾布局又一次映入眼簾，不得不說這個設(shè)計太過經(jīng)典，哪怕是再等幾年，或許也不會感覺過時，尤其是現(xiàn)在多數(shù)車企喜歡用大尺寸中控屏來取代傳統(tǒng)中控區(qū)域，或許大眾這一看似老氣的設(shè)計，更符合豪華的本質(zhì) 。但是該吐槽的地方也有，那就是輝昂在部分科技配置應(yīng)用上有待提升，比如儀表盤并非全液晶，所配備的7英寸液晶屏幕雖說也能顯示較多行車信息，可終究在這個時代不算先進(jìn) 。不過9.2英寸中控屏倒是挺不錯，尺寸合適且內(nèi)置豐富的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，實用性增添幾分 。
如果說輝昂內(nèi)飾設(shè)計不出色但也不遜色，且做工用料一流，那配置就是最大的槽點 。正如同剛才所說，全系均無全液晶儀表，此外在安全配置上，只有頂配才能達(dá)到了L2級別，且頂配版本具有夜視系統(tǒng)這一同級罕見的高端功能，看起來倒也誠意十足 。可問題是，40萬買頂配輝昂，國內(nèi)又有幾人？當(dāng)然，尊貴版其實也能滿足日常使用需求，像全車電吸門、電動感應(yīng)后備廂、方向盤加熱與記憶、前后排座椅加熱通風(fēng)與按摩，以及多向電動調(diào)節(jié)前后排座椅等舒適性功能均有出現(xiàn) 。

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