這么來看，35萬預算買低配A6L，顯然不如務實選擇中配輝昂合適，最起碼駕乘感受在配置上有著鮮明差異 。而且從實際體驗來看，輝昂乘坐舒適性并不比同級豪華品牌競爭車型差，比如前排座椅一看就很顯高端，帶側翼的分離頭枕和寬大厚實且柔軟的坐墊，長途駕駛也頗為舒服 。得益于尺寸優(yōu)勢，第二排座椅同樣沒有槽點，輕松翹起二郎腿，輔以豐富舒適性功能，商務出行比中高配A6L都要更勝一籌 。值得一提的是，中高配版本還有車載冰箱 。
最后聊聊動態(tài)，目前輝昂全系標配2.0T高功率發(fā)動機，最大功率165kW，最大扭矩為350N·m，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，無四驅系統(tǒng)，官方百公里加速為8.1秒 。首先性能足以滿足代步需求，甚至在車內乘坐兩人時，實測結果為7.5秒內，相比A6L的2.0T高功率版本，或者525Li等競品絲毫不弱 。而懸架方面，尊貴版開始采用可變空氣懸架，因此駕駛感與乘坐感也要優(yōu)于中低配A6L，畢竟二者同平臺打造 。
總結：對于不注重品牌的消費者而言，輝昂確實是在預算不足時，比A6L更好的中大型轎車選擇，畢竟它有對得起豪車的行駛品質與配置 。但是在品牌影響力，或者是設計上，也確實存在無法彌補的短板，99％的消費者寧可40萬買低配奧迪A6L，也很難選擇中高配輝昂，畢竟四個圈的面子還是比VW要高 。
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