【全順車做什么好 轎車和依維柯哪個好開】購買一款載客拉貨的輕客車型，除了考慮車輛的承運能力，以及空間利用率、舒適性之外，還需要考慮什么？毫無疑問，當然是動力性能了，它可以不必像跑車轎車那樣追求速度與激情，也不必像SUV那樣過于追求操控性與通過性，但一定要表現(xiàn)出超高的燃油經(jīng)濟性，這可是與經(jīng)濟效益息息相關的方面 。但僅僅是這些就足夠了嗎？當然不是，在乘用車領域呼聲越來越高的汽車安全性，在輕客等商用車中也同樣應該引起足夠的重視 。下面，我們就來聊一聊在輕客車型中，為什么最有安全感的是福特新全順而非依維柯歐勝？
首先，編者先給大家說明一下，為什么輕客市場那么多品牌，偏偏挑中了福特新全順和依維柯歐勝？福特新全順，作為福特全順系列中的重要成員，歷經(jīng)八代迭新依舊熱度不減，是輕客領域當之無愧的標桿之作 。依維柯歐勝，作為南京依維柯輕客矩陣中的明星車型，用銷量成績和產(chǎn)品不斷升級展示著自己的實力，成為目前輕客領域中唯一能與福特新全順強強競爭的車型 。在這兩款車型之間來聊輕客的安全性能，從某種層面來說更具有代表性的意義 。
以依維柯歐勝來說，最新上市的2020款依維柯歐勝已經(jīng)開始主打智能安全配置，旨在通過一系列智能配置提升車輛的安全性 。比如配置了LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、Power Plus制動系統(tǒng)、TPMS主動胎壓預警系統(tǒng)、博世ESP 9.0車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，從主動安全層面入手 。不可否認，這的確從一定程度上吸引了消費者的眼球，畢竟對于絕大部分汽車消費者來說，由于在乘用車的安全營銷中，受到最多洗禮的便是主動安全配置 。
不過，即便是依維柯歐勝如此發(fā)力，也未必能夠在安全性能方面立于福特新全順之上 。拿博世ESP這一項配置來說，依維柯歐勝最新款搭載的是9.0版本，而福特新全順早就已經(jīng)開始了更先進的9.1版本，居于國內輕客車型搭載的最高端版本，在濕滑路面能夠更好地控制行車安全 。同時，還在前排配備了雙安全氣囊，燃爆時輻射空間達45L，帶來更周到的防護 。另外，胎壓監(jiān)測、倒車雷達等安全性配置也沒有缺席，確保行車安全性的同時，也兼顧了行車便利性 。
更值得一提的是，福特新全順把車身安全也做到了極致，采用更加輕量化、比一般高強度鋼高4倍強度的硼鋼，來進一步強化車身剛性，使用率達到40% 。實際上，硼鋼材質不僅僅用于福特新全順車型，在福特汽車產(chǎn)品矩陣中，有很多乘用車也采用了硼鋼來強化車身 。在2017年的一則交通安全事故新聞中，就曾經(jīng)報道過一輛滿載磚塊的大貨車為躲避前方車輛發(fā)生側翻，車上貨物將一輛小轎車深埋其中，幸運的是貨車側翻壓到的轎車車內乘員經(jīng)施救并無大礙，而這款轎車就是采用了硼鋼材質強化的福特?？怂?。由于硼鋼可以被焊接到更輕薄的組件中，因而能保持超強度和硬度的同時又減輕重量 。福特汽車所采用一體式硼鋼車身設計，既能提供全方位保護，又能節(jié)省燃料消耗 。
寫在最后
我們知道，乘用車在衡量其安全性能時，有國內C-NCAP和C-IASI兩大權威碰撞測試進行監(jiān)督，但輕客這類商用車卻只能依靠看配置、看口碑來定奪，在量化層面缺少了一定的依據(jù)，這也使得消費者在購買時只能選擇將安全性排在末位 。不過，福特新全順車型在這方面再次開先河，是第一個通過EURO NCAP五星碰撞測試，并獲得"高級安全獎"的商用車，以此給到消費者更勝于依維柯歐勝的全方位守護級別的安全感 。
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