讓你“一成首付開新車”的買賣到底劃不劃算？
作者 | 吳婷婷
編輯丨李逸明
來源 | 野馬財經(jīng)
“0首付開新車”“3000元起新車開回家”“一成首付開新車，超低月供無壓力”……2017年前后，諸如此類的廣告遍布各大樓宇商圈、公交站牌 。
這輪廣告大戰(zhàn)背后，是幾乎一夜涌現(xiàn)的優(yōu)信新車一成購、毛豆新車、彈個車、花生好車等汽車融資租賃企業(yè)的市場爭奪 。所謂的汽車融資租賃，相當于是升級換代的分期購車，只不過首付比例和用戶準入門檻更低，用戶在分期期間只享有汽車使用權，所有待還款項支付完后才能拿到汽車所有權 。
經(jīng)過幾年的博弈和沉淀，業(yè)內有企業(yè)搖身一變成為行業(yè)老大哥，有的則無奈轉身離場，也有的四處奔波求突破 。
成立于2007年的福建汽車融資租賃公司喜相逢雖然略顯“低調”，但與上述行業(yè)“新秀”相比，絕對算是“前輩” 。近日，這位“前輩”向港交所遞交《招股書》，引發(fā)市場 。
這已經(jīng)是喜相逢近年來第三次沖刺港股 。2015年12月，喜相逢掛牌新三板，次年12月因交易不活躍摘牌；2017年，喜相逢與上市公司三元達(002417.SZ)籌劃并購重組，最終未成行；2019年12月、2020年7月，喜相逢兩次向港交所遞交《招股書》，但隨后再無下文 。
【新車1成首付是什么網(wǎng)站 買新車幾成首付】屢敗屢戰(zhàn)，喜相逢為何執(zhí)著于資本市場？我們或可以從其《招股書》略窺一二 。
白手起家，掘金千億市場
《招股書》顯示，喜相逢創(chuàng)始人黃偉是一位“80后”閩商，年僅39歲，目前擔任公司主席、首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事，負責整體管理、策略規(guī)劃及主要營運決策，現(xiàn)持有公司31.18%股份，擁有控股權 。
艾瑞咨詢發(fā)布的《2019中國汽車融資租賃行業(yè)研究報告》顯示，預計2021年汽車融資租賃市場規(guī)模將達到3897億元 。而在更早年間，黃偉便公開提到汽車融資租賃行業(yè)“是尚未挖掘完全的一座金礦” 。在其創(chuàng)辦喜相逢過程中，幾次業(yè)務布局都踩在時代浪頭上，可見黃偉身上閩商的靈活和拼勁 。
黃偉出生于1981年，大學畢業(yè)后便進入一家臺企工作 。期間，黃偉接觸到融資租賃，并對汽車租賃行業(yè)產生濃厚興趣 。2007年，26歲的黃偉辭去臺企工作，開啟創(chuàng)業(yè)之旅 。
彼時，汽車雖已在中國開始普及，但對不少家庭（尤其在非一線城市）來說仍屬于奢侈品 。黃偉便以此為切入點，創(chuàng)辦喜相逢，主營業(yè)務為汽車租賃 。黃偉稱，試圖通過租賃這種低門檻方式，讓汽車這種高消費品滿足更多消費者需求 。
進入2010年，國內汽車市場明顯升溫 。2012年，喜相逢不再滿足于租車業(yè)務，開始轉型做汽車零售和融資，以直接融資租賃的方式出售汽車，公司發(fā)展也進入快車道 。
2015年12月，喜相逢掛牌新三板，成為國內汽車融資租賃第一股 。
公開資料顯示，2013-2015年，喜相逢的營收分別為1570萬元、2997萬元、8034萬元；到2016年，前三個季度總營收便已突破億元 。
不過，喜相逢在新三板的成交量并不理想，同時，黃偉認為在聲譽良好且極具流動性的股票市場上市更有助增加品牌認知度、提升公司形象及加強企業(yè)管治 。2016年12月15日，喜相逢自新三板除牌，市值為13.4億元 。
自新三板摘牌后，喜相逢的業(yè)務版圖仍在擴張，新增了多個利潤增長點 。
首先，喜相逢搭建了線上交易平臺“淘汽”等，線上線下協(xié)同推進業(yè)務 。其次，喜相逢開始提供汽車相關服務，包括售后、車險代理等；加入了當年熱門共享經(jīng)濟和新能源汽車賽道，提供汽車共享服務，按分鐘或里程租賃新能源汽車 。此外，分別于2017年、2018年先后和蘇寧、滴滴達成合作，鑒于二者的名氣，喜相逢也收獲一波，與蘇寧在多業(yè)務環(huán)節(jié)上建立合作，還定下一個年售10萬輛汽車的“小目標”，與滴滴的合作則主要是為網(wǎng)約車司機提供汽車租賃解決方案 。
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