2021年底 ， 本田推出中期改款的Passport ， 并為Passport增加了一款“越野化”的車型——
TrailSport 。
TrailSport的外觀部件都采用黑色裝飾 ， 視覺上不強(qiáng)調(diào)家用 ， 而更加強(qiáng)調(diào)越野與運(yùn)動(dòng) 。其離地間隙為206mm ， 接近角、通過(guò)角和離去角分別為21.1°、17.3°和24.3° ， 牽引重量達(dá)到了2267kg 。動(dòng)力方面 ， Passport搭載最大功率為208kW、峰值扭矩355N?m的3.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī) ， 最高功率為210kw ， 與之搭配的是9速自動(dòng)變速器 。
TrailSport車型還搭載了本田i-VTM4?四驅(qū)系統(tǒng) ， 本田表示 ， 依靠越野牽引力管理系統(tǒng)使得Passport的越野能力要高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（美國(guó)市場(chǎng)的雪佛蘭開拓者/福特銳界等） 。其四驅(qū)模式還擁有多地形模式 ， 駕駛員可依據(jù)不同的地形（包括沙地、雪地、泥地和鋪裝道路）選擇駕駛模式 。
除了Passport TrailSport之外 ， 本田還在美洲市場(chǎng)有一款皮卡車型——Ridgeline ， 不過(guò)它同樣是承載式結(jié)構(gòu) 。搭載與Passport完全一致的傳動(dòng)系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng) 。
SEMA改裝展上的Ridgeline Overland Project ， 增加了越野套件和露營(yíng)套件 ， 看起來(lái)與非承載式皮卡幾無(wú)二致 。輕度越野或者偶爾上山下河也足夠了 。
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