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凱翼屬于什么車 凱翼x3車質(zhì)量

云知道

7萬不到的預(yù)算買臺代步用的SUV，在很多年輕人來說，最佳的理由就是四個字：夠用就好，但這并不代表他們滿足于此，試想，如果這個價位能夠買到一臺加速夠猛，顏值夠高，配置夠好，服務(wù)還到位的SUV，年輕人們又怎會滿足于“夠用就好”呢？
事實上，最近有一款SUV的出現(xiàn)已經(jīng)能夠做到讓年輕消費(fèi)者用有限的預(yù)算獲得全方位的滿足感，那就是上周剛剛上市的2021款凱翼X3(圖片|配置|詢價) 。
越級強(qiáng)動力
作為一款6萬多起售的小型SUV，2021款凱翼X3最大的亮點就是全新的動力配置，這套奇瑞熱效率高達(dá)37.1%的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與CVT25變速箱組成的動力總成，讓2021款凱翼X3的動力水平實現(xiàn)了飛躍 。
通過參數(shù)對比就不難發(fā)現(xiàn)，2021款凱翼X3的動力參數(shù)不僅比位于同一售價區(qū)間的國產(chǎn)熱門車型寶駿510高出許多，而且已經(jīng)超越了指導(dǎo)價幾乎是自己兩倍的合資熱門車型繽智 。
參數(shù)的領(lǐng)先帶來的直接結(jié)果就是加速水平的差異，目前2021款凱翼X3的百公里加速成績尚未公布，但是并不難推測 。
根據(jù)權(quán)威第三方媒體的實測，整備質(zhì)量1465kg的瑞虎7 1.5T CVT版車型實測百公里加速9.02秒，而整備質(zhì)量1365kg的艾瑞澤GX 1.5T CVT版車型，實測百公里加速8.61秒 。
那么，與這兩款車型搭載了同款動力總成，整備質(zhì)量1410kg，也就是車重介于瑞虎7和艾瑞澤GX之間的2021款凱翼X3，百公里加速進(jìn)入8秒級將是大概率事件 。
這樣的動力對凱翼X3的整體競爭力而言，無疑是迎來脫胎換骨般的改變 。自2016年上市以來，凱翼X3的核心賣點主要圍繞著出色的品質(zhì)、設(shè)計和更高的智能化配置，比如早期上市時就搭載了不少領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)智能配置 。
但在2021款車型上市后，凱翼X3的動力已經(jīng)毫無疑問成為其核心競爭力 。放眼整個SUV市場，這樣的動力水準(zhǔn)別說7萬不到，即使是10萬左右的價位也是不多見的，競爭力可想而知 。
同時，在更高水平動力配置的加持下，凱翼X3同級獨有的雙連桿后獨立懸架系統(tǒng)也能夠更好的應(yīng)對較為復(fù)雜的路況，配合190mm的高離地間隙，可以帶來更加出色的駕駛體驗 。
綜合實力齊頭并進(jìn)
盡管動力已經(jīng)成為了突出優(yōu)勢，2021款凱翼X3并沒有將自己在設(shè)計和配置上的優(yōu)勢丟掉 。
在設(shè)計上，2021款凱翼X3出現(xiàn)兩個引人注目的變化 。
首先是全新設(shè)計的W型矩陣式進(jìn)氣格柵，不僅讓人眼前一亮，從中也能看出凱翼正在逐漸形成自己的家族式設(shè)計語言，具有了更高的識別度 。
更多的變化則來自于由內(nèi)而外運(yùn)動感，出色的動力水平顯然給凱翼X3的設(shè)計師帶來了許多靈感，無論是犀利的光導(dǎo)式自動大燈，肌肉感十足的鷹隼式腰線還是18寸鋁合金輪轂和紅色剎車卡鉗，都在強(qiáng)調(diào)著這款車型的個性和動感，紅黑雙拼色的內(nèi)飾也流露出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息 。
在車內(nèi)，除了對運(yùn)動感的營造，另一個關(guān)鍵詞是科技感 。
10.1寸的Carpad多點高清電容屏不僅看起來夠炫，而且搭載了強(qiáng)大的智能操作系統(tǒng)，內(nèi)置的智能情景導(dǎo)航系統(tǒng)和HCI智能語控系統(tǒng)都在時刻提醒你，這一家是國內(nèi)最早提出智能互聯(lián)汽車概念的品牌 。
在配置，尤其是關(guān)系到安全的配置上個，凱翼X3將自己的一貫優(yōu)勢發(fā)揚(yáng)光大，比如7英寸液晶儀表、PEPS一鍵啟動 無鑰匙進(jìn)入、倒車影像 后倒車?yán)走_(dá)、Bosch車身穩(wěn)定ESP系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測、上坡輔助系統(tǒng)等等都做到了全系標(biāo)配，空氣凈化系統(tǒng)也全面覆蓋了2021款新增車型，高配車型更是提供了雨量感應(yīng)自動雨刷、智能定速巡航等配置 。
值得一提的是，2021款凱翼X3內(nèi)置的黑科技EDR-A事故碰撞數(shù)據(jù)記錄儀，具備行車事故碰撞數(shù)據(jù)自動保存功能，能有效減少事故糾紛 。

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