所以 ， 在輪胎的選擇方面并不存在最好的輪胎 ， 只有最適合你的輪胎 。因為的設(shè)計本身就是一個此消彼長的過程 ， 不過隨著技術(shù)的進步 ， 今天的輪胎在整體性能和均衡性上已經(jīng)比幾年前有了很大的提升 ， 就好比現(xiàn)在的車動力更好 ， 油耗反而更低了 。在這方面 ， 不得不承認(rèn)國際大品牌的產(chǎn)品擁有更高的科技含量 ， 性能表現(xiàn)也會更好一些 ， 當(dāng)然 ， 一分錢一分貨這個道理在這里同樣適用 。
三“T”指數(shù)：
民用除了在常規(guī)的尺寸、速度級別、載重級別等參數(shù)外 ， 我們還可以針對的三“T”進行選擇 。在側(cè)面 ， 我們可以Treadwear XXX（耐磨） Traction X（牽引性能） Temperature X（溫度）這三種標(biāo)識 ， 這里X代表數(shù)值或字母 。其中牽引性能以AA/A/B/C進行標(biāo)示 ， AA代表優(yōu)秀 ， C則最差 ， 我們要注意的是 ， 這里的牽引性能指的是濕地測試結(jié)果 ， 不代表的干地性能 。溫度同樣也用A/B/C來表示 ， 溫度就是代表了抗高溫的性能 ， 這個也是與安全息息相關(guān)的 ， 選擇為A的自然是上策之選 。
而耐磨以數(shù)字來表示 ， 數(shù)字越大 ， 可以理解為該款更加耐磨 。該數(shù)值是在統(tǒng)一的測試條件下完成 ， 100代表在測試中可以使用48000公里 ， 而如果數(shù)值為200 ， 就等于100的兩倍即96000公里 ， 以此類推 。這里就涉及到了一個魚和熊掌不可兼得的問題 ， 通常抓地性能出色的耐磨卻比較低 ， 這就是為什么通常高性能的耐磨都在200以下 ， 而一般在300以上的雖然耐磨 ， 干地抓地性能通常不會太好 。
咱們再回到一開始說的爆胎這件事上來 ， 爆胎后果不用說大家都很了解 ， 而造成爆胎的主要原因就是來自車主對日常保養(yǎng)的忽視和錯誤使用 。先來說說爆胎是怎么發(fā)生的 ， 前方高能預(yù)警 ， 請打起精神來！
導(dǎo)致爆胎的罪魁禍?zhǔn)住v波現(xiàn)象
這個駐波可不是我們前些天去日本包場的筑波賽道 ， 明白這個詞之后 ， 你會和朋友聊天的時候又多了一個可以裝逼的素材 。
最要命的是 ， 爆胎并不會像缺氣時或車輛出現(xiàn)某些故障時能讓駕駛者察覺出來 ， 爆胎往往是沒有任何預(yù)兆的 。
其實我們開的私家車的原配的速度級別都可以保證在高速行駛時不會發(fā)生駐波現(xiàn)象 ， 其一是的速度級別肯定要高于車輛的極速性能 ， 其次除了在賽車場 ， 法規(guī)也不允許我們真把車開到兩三百公里的時速 ， 所以出現(xiàn)爆胎無非這幾種可能：受損有硬傷 ， 或超出年限發(fā)生老化以及不正確的胎壓 。
通常來說 ， 一條輪胎的極限使用年限不能超過10年 ， 考慮到國內(nèi)路況的復(fù)雜性以及駕駛習(xí)慣等問題 ， 我們盡量不要使用超過6年的輪胎 。老化是所有都無法避免的規(guī)律 ， 老化的不光性能下降 ， 也更容易發(fā)生爆胎 。判斷是否老化不光看生產(chǎn)年份 ， 還要視具體情況 ， 通常來說當(dāng)表面出現(xiàn)細(xì)紋或發(fā)生龜裂情況 ， 說明橡膠變質(zhì)已經(jīng)很嚴(yán)重了 ， 需要及時更換 。
推薦閱讀
- 手機開空調(diào)的操作方法 怎么在手機上開空調(diào)
- 蘋果5s手機后殼怎么打開
- 表格行間距怎么設(shè)置
- komono手表怎么樣
- 孕晚期怎么吃寶寶才不會長得太快 備孕期間每天吃一粒
- 真三國無雙8怎么按出2p
- tp路由器怎么設(shè)置無線橋接 tplink橋接路由器設(shè)置方法
- 詩人怎么畫一步一步教
- 微信怎么用美顏相機視頻聊天
- 怎么可以跟同事搞好關(guān)系