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混動(dòng)汽車后期維護(hù)費(fèi)用比較單純汽油車肯定要高，因?yàn)槎喑鰜硪惶纂姍C(jī)系統(tǒng)和電池系統(tǒng)都需要維護(hù)保養(yǎng)而且電維護(hù)費(fèi)必須高啊，兩套動(dòng)力系統(tǒng)都要保養(yǎng)優(yōu)點(diǎn)是相對(duì)節(jié)約能源，缺點(diǎn)是混動(dòng)車排量都不會(huì)太大，所以高速提速肯定會(huì)差一些混。
如果你能買得起，絕對(duì)值得買，那些東西不應(yīng)該是你最后的想法，如果是，你可能不會(huì)買這個(gè)級(jí)別和價(jià)格的車其實(shí)目前我個(gè)人不建議購買混合動(dòng)力的凱美瑞，因?yàn)樨S田的混合動(dòng)力車型有機(jī)油乳化現(xiàn)象，而豐田至今沒有很好的解決方案。
還好，跟普通卡羅拉是一樣的。
插電式混動(dòng)在短距離行駛的時(shí)候不需要用油，節(jié)油性也是挺不錯(cuò)的目前各個(gè)廠商都在開發(fā)更先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，豐田將面臨嚴(yán)峻的競爭后排門兩邊沒有音響中間有點(diǎn)凸起后排電池散熱口，也在座椅下面，給座椅戴套麻煩后。
您好，根據(jù)您的描述后期維修，您可以到四s店進(jìn)行維修，這個(gè)是不用進(jìn)行擔(dān)心的，希望我的回答對(duì)你有所幫助，望采納，謝謝。
但更好的駕駛體驗(yàn)是汽油版車型所不更提供的2混動(dòng)車型的后期保養(yǎng)可能會(huì)更貴些，由于車內(nèi)增加了蓄電池電機(jī)等一系列新動(dòng)力系統(tǒng)，更加復(fù)雜的設(shè)計(jì)，會(huì)增加后期的維護(hù)成本3混動(dòng)車型的保值率比同版本的汽油版車型要低。

除此之外，插電混動(dòng)的車型在后期保養(yǎng)上也要更麻煩燃油混動(dòng)車型的缺點(diǎn) 相比插電混動(dòng)車型，燃油混動(dòng)車型的普適性更強(qiáng)，適應(yīng)的場景更多不論是城市行駛高速行駛，油混車型的油耗都要比普通燃油車更低燃油混動(dòng)中級(jí)車。
雖然此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上并沒有噴油點(diǎn)火工作，但是活塞依然會(huì)被反拖著上下運(yùn)轉(zhuǎn)，完全是在做無用功，而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械磨損是不可能消失的，這也導(dǎo)致了一定的功率損失就目前為止，豐田的這臺(tái)混動(dòng)系統(tǒng)還是相對(duì)完美的不過隨著。
可能有一些混動(dòng)車在開的過程中，會(huì)讓人覺得非常吵而且這一款車在行駛的過程中，還會(huì)覺得非常平穩(wěn)，也不會(huì)讓人覺得特別顛簸有一些車可能是因?yàn)榧軜?gòu)的問題，在開的過程中體驗(yàn)感非常差而且在開這個(gè)車的時(shí)候，會(huì)感覺油門。
【豐田混動(dòng)后期會(huì)很麻煩嗎】很多人買了插電混動(dòng)車以后就感到后悔了，有技術(shù)方面的原因，也有心態(tài)方面的原因在燃油車時(shí)代，我們總是能夠聽見這樣一句話，世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田混動(dòng)，另一種是其他混動(dòng)這句話放在新能源車時(shí)代，簡單套用。

其實(shí)這行業(yè)現(xiàn)在是有得做的因?yàn)楫吘鼓吧易R(shí)的人真不多，所以早早學(xué)會(huì)，那就多一種技術(shù)關(guān)鍵現(xiàn)在很多修車的會(huì)在學(xué)習(xí)當(dāng)中還有就是學(xué)習(xí)如何維修那個(gè)電回路維修電路出問題都得換，所以這點(diǎn)都可以學(xué)一學(xué)學(xué)到了又。
雙擎車只要是冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)自行啟動(dòng)運(yùn)行大致三十秒左右進(jìn)行預(yù)熱，而車子在行進(jìn)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)時(shí)不時(shí)的介入運(yùn)行，不存在什么冷車沒預(yù)熱就高速運(yùn)行一說現(xiàn)在豐田混動(dòng)車的機(jī)油一律使用0w20的機(jī)油，這種新時(shí)代的稀。
說實(shí)話豐田混動(dòng)絕對(duì)是當(dāng)代汽車技術(shù)中的藝術(shù)品，算得上偉大，想挑出些毛病并不容易，如果非要雞蛋里挑大象的話，可以硬挑動(dòng)力方面上的短板之處比如阿特金森循環(huán)燃油噴射不會(huì)加濃，過量空氣系數(shù)始終維持1，而只有加濃噴射后讓過量空氣系數(shù) 。
賬不是這么個(gè)算法具體來說，豐田和本田的路數(shù)也不一樣豐田混動(dòng)的核心就是那套行星齒輪組動(dòng)力分流裝置與雙電機(jī)一起組成ECVT，這套東西，巧妙地把發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電機(jī)三個(gè)動(dòng)力源糅合到一起，三方分工協(xié)作，配合默契但世上。