L擋和S擋的區(qū)別，其實(shí)從名稱上就可以看出：L擋為低速擋；S擋為運(yùn)動(dòng)擋 。
簡單理解，就是車子掛入L擋，不管轉(zhuǎn)速多高，車子都會(huì)被限制在較低的擋位，可以理解為手動(dòng)擋的一擋和二擋，讓車輛保持高轉(zhuǎn)速低檔位進(jìn)行前進(jìn) 。L擋一般在下長坡時(shí)使用 。
掛入L擋，車子不會(huì)升擋，車速完全跟著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速匹配，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力，控制車速，駕駛員不必要長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn) 。
S擋，英文sport的縮寫，運(yùn)動(dòng)擋 。很多車型叫運(yùn)動(dòng)模式 。車子掛入S擋，車子會(huì)進(jìn)行升擋，但是會(huì)延遲升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間，使汽車動(dòng)力增加 。S擋經(jīng)常用于超車、快速提速等情況 。
掛入S擋，汽車會(huì)慢升檔或早降檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，扭矩輸出增大，以獲得更大的動(dòng)力 。此模式下，油耗會(huì)增大 。
【l擋和s擋有什么區(qū)別】根據(jù)S擋的特性，在爬坡、下坡、雪地等特殊路況，也可以使用S擋 。如果下坡時(shí)使用S擋，要注意的一點(diǎn)是不能踩油門 。S擋只是延遲升擋，不是不能升擋 。這一點(diǎn)與L擋的差別就出來了 。
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