如果拿一輛新車去談情懷可能真的不切實際說到大眾高爾夫 ， 在車迷眼中用德系傳奇小鋼炮平民消費者心中的性能夢等標簽來形容它可能再適合不過了 ， 從1974年問世發展至今已經到了第8代車型曾經的高爾夫在問世46年來 ， 在；一堆人都在說外觀很丑不穩重 ， 可是現在看銷量 ， 人家賣得還不錯 ， 想起了宋小寶在小品里說的一句話“潮流需要引領”所以 ， 當我們看到外觀更加激進的第八代高爾夫的時候 ， 并沒有覺得這套外觀有多么“出格” ， 反而會覺得 。
我是報名參加了一次高爾夫8代的試駕活動 ， 試駕車型是高爾夫8代14T版本 ， 試駕道路是北太行 ， 從市區開到山上再開回來市區道路比較平順 ， 之后經過大約30公里高速公路就到了山腳下 ， 山路蜿蜒曲折是不用說的 ， 沿著山勢修建的；從外觀和尺寸參數方面不難看出 ， 高爾夫8較上一代車型并沒有明顯變化 ， 而寬度高度和軸距在一定程度上有所減小 ， 但仔細看來 ， 這款車型在傳承經典的同時還是有諸多改變的前臉更加低矮扁平 ， 較高爾夫7更具攻擊性 ， 發動機蓋 。
并且整體隔音比高7好一些 ， 減震也比高7舒服點 ， 不過開了一段時間后不過癮 ， 還是換了彈簧 ， 這樣操控有GTI的感覺了 ， 一般人完全不用換新造型的真皮方向盤非常粗壯 ， 握感飽滿更厚實 ， 比寶馬325M的方向盤握感硬一點點 ， 非常；傳承至今 ， 高爾夫已經傳承到了第8代車型 ， 按照慣例 ， 全新第八代高爾夫的R車型也該與眾人見面了 ， 這不 ， 海外媒體公布了一組全新高爾夫無偽裝的路試諜照今日我就帶大家來搶先看看這款無偽裝的全新高爾夫R擁有著怎樣令人著迷的 。
8代是至今為止最新一代的高爾夫車型 ， 較上一代車型相比 ， 車身更低長度也有所增加 ， 本就運動型不差的上一代車型基礎上迭代而來它性能更好 ， 14T發動機+7速雙離合的配置動力滿滿 ， 大眾渦輪增壓發動機的性能毋庸置疑150匹 。
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