后懸架斷裂事件有極高的可能性是由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷造成！速騰的斷軸之處，全部集中于后懸架與車身連接的縱梁處，并且不同案例的斷裂處都驚人的相似，這表明該車型的后懸架縱梁極有可能在行駛中承受著非常強(qiáng)大的應(yīng)力，而久 。
雙方還是僵持不下2015年2月2日，一汽大眾在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施，開始進(jìn)入正式實(shí)施階段但是此舉卻遭到媒體和網(wǎng)友的質(zhì)疑他們認(rèn)為這一召回舉措，并未從根本上解決新速騰的斷軸問題，充其量不過是降低其在行駛 。
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