4、從而提高懸架的響應(yīng)靈敏度以改善汽車的橾控性舉一個可能不太貼切的例子 ， 簧下質(zhì)量有點像是我們的鞋子 ， 如果鞋子太重 ， 運(yùn)動起來肯定不夠輕便所以 ， 在簧上質(zhì)量一定的情況下 ， 我們需要盡可能地減小簧下質(zhì)量從結(jié)構(gòu)上來看；自然可以把輪胎的對地接地壓增加 ， 不過當(dāng)壓到不平路面時 ， 輪胎的質(zhì)量就對懸吊上下的移動速度有很大的影響 ， 簧下質(zhì)量越大需要改變做動方向的時間就越長以固定不變的懸吊設(shè)定來說就會造成對路面起伏的跟蹤性能降低；簧下質(zhì)量又叫做非簧載質(zhì)量 ， 汽車的懸架安裝在汽車的車身和行走機(jī)構(gòu)之間 ， 他能起到支撐車身減少震動的作用 ， 從懸架的彈性元件往下看就是一部分底盤部件；相應(yīng)的 ， Sprung Weight簧上質(zhì)量是指由汽車懸掛系統(tǒng)支撐的重量 ， 是汽車質(zhì)量的絕大部分 ， 包括車架動力系統(tǒng)傳動裝置乘員等而區(qū)分并認(rèn)清兩者簧下質(zhì)量簧上質(zhì)量兩者 ， 對于一輛汽車的穩(wěn)定性及操控性有重大意義坊間傳言 。
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