1、電噴是指電控噴油嘴接收發(fā)動機ECU訊號 ， 在進氣歧管內(nèi)按照特定時序執(zhí)行控制指令噴射燃油 。而燃油在進氣歧管內(nèi)與空氣混合后再進入氣缸進行燃燒 。電噴又分為單點電噴和多點電噴 ， 多點電噴指每一個噴油嘴上 ， 不止一個噴油孔 ， 使有霧化效果更佳 。
2、直噴又稱缸內(nèi)直噴 ， 顧名思義 ， 缸內(nèi)直噴就是將燃油噴嘴安裝于氣缸內(nèi) ， 然后將燃油簡單粗暴的直接噴入氣缸內(nèi)與進氣混合的技術 。
3、相比于電噴 ， 直噴能使燃油以細微滴狀的薄霧方式進入汽缸 ， 而不是以蒸汽的方式 。這也就意味著當燃油霧滴吸收熱量變?yōu)榭扇颊羝麜r ， 實際上對發(fā)動機的汽缸起到了冷卻的作用 。這種冷卻作用降低了發(fā)動機對辛烷的需要 ， 所以其壓縮比可以有所增加 。
4、得益于技術的革新 ， 缸內(nèi)直噴能夠將內(nèi)燃機的燃料效率提高20% ， 這顯示是一個客觀的數(shù)據(jù) ， 所以現(xiàn)在新款車型都喜愛用直噴技術提升動力數(shù)據(jù)表現(xiàn) 。
5、但事實上直噴技術并不是那么完美 ， 已經(jīng)有不少用戶反應直噴發(fā)動機進氣道積碳嚴重 ， 更有甚者東本、長安等車型出現(xiàn)機油異常等問題 ， 都跟直噴有不可分割的關系 。
【直噴和電噴區(qū)別 到底哪種比較好】6、而多點電噴技術已經(jīng)使用多年并不斷升級完善 ， 雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)不及直噴 ， 但勝在穩(wěn)定可靠 ， 而且成本較低 。
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