之坊間有個說法 ， 這個距離越長 ， 車子就越高級此外 ， 后驅(qū)車的車輪只負(fù)責(zé)傳遞動力 ， 而前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向 ， 所以往往前輪就可以設(shè)計成具有較大的轉(zhuǎn)向角 ， 可以實現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑總的來說 ， 前驅(qū)車除了成本低和較大的車內(nèi)空間這；當(dāng)然 ， 后驅(qū)車由于存在動力傳遞損失的問題 ， 所以它的發(fā)動機馬力普遍都會比前驅(qū)車更大 ， 這就會給車主帶來更多的燃油消耗總而言之 ， 雖然前驅(qū)車和后驅(qū)車各有自己的優(yōu)缺點 ， 但我們在選擇時完全可以根據(jù)自己的喜好來購買 ， 只不過 。
因為后驅(qū)車能承受的馬力更大 ， 所以往往后驅(qū)車的馬力是更大的 ， 前驅(qū)車是無法承受太大的馬力的如果前驅(qū)車的馬力很大 ， 那在加速的時候驅(qū)動輪會打滑 ， 并且在急加速的時候還會出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象 ， 所以前驅(qū)車的馬力往往都不如 。
因為后輪驅(qū)動可以承受更大的馬力 ， 自然后輪驅(qū)動往往馬力更大 ， 前輪驅(qū)動不能承受太大的馬力如果前輪驅(qū)動的馬力很大 ， 加速時驅(qū)動輪會打滑 ， 急速加速時也會出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象當(dāng)然 ， 前輪驅(qū)動的馬力往往基本沒有后輪驅(qū)動的大前驅(qū)；很多大馬力汽車都采用這種布置形式 ， 對于大部分跑車來說這種布置形式能最大滿足汽車操控的需要這種布置形式相比較前置前驅(qū)車在牽引力方面有很大的優(yōu)勢 ， 相對于前驅(qū)車后驅(qū)車能夠提供更大的有效牽引 ， 當(dāng)汽車在加速時 ， 重心后移 。
如果說那個好的話只能說各有千秋 ， 因為前驅(qū)車穩(wěn)定 ， 而且力量的傳輸更直接 ， 這也是為什么1600CC或2000CC組的賽車都用前驅(qū)的原因像后驅(qū)車雖然傳輸不那么直接 ， 可是可以安裝比前驅(qū)車馬力更大的發(fā)動機 ， 因為前驅(qū)車由于重量都在；大馬力后驅(qū)車不難開大馬力后驅(qū)車不但不難開 ， 而且在操控方面 ， 要比前驅(qū)車更好后驅(qū)的一大特點就是操控好這也是為什么絕大多數(shù)性能車都是后驅(qū)的原因后驅(qū)車與前驅(qū)車相比 ， 它的優(yōu)點是1車子更穩(wěn)平衡性更好 。
前驅(qū)車不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱 ， 傳動系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同 ， 組件少而且集中這使得汽車的其他部分 ， 比如制動系統(tǒng)油路 ， 排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部2減輕重量 同樣排量和馬力 ， 汽車自身重量越輕 ， 加速越容易 ， 剎車；雖然目前的ESP可以在車輛跑偏時及時切斷動力 ， 但會讓駕駛樂趣消失 ， 所以后驅(qū)是大馬力的唯一解決方案在眾多的前驅(qū)車型中 ， 后驅(qū)車型更是因為出色的操控性能而更加出眾由于操控上的先天優(yōu)勢 ， 很多跑車都采用了后驅(qū)的驅(qū)動方式 。
【為什么后驅(qū)車馬力更大】1馬力較大 ， 只通過后驅(qū)控制 ， 會出現(xiàn)控制遲緩 ， 導(dǎo)致側(cè)滑2車子抓地力不夠 ， 可能是輪胎的原因 ， 也可能是底盤不夠重 ， 底盤的原因很小 ， 畢竟好車 ， 底盤還是有保證的3有可能是你車子控制系統(tǒng)調(diào)較有問題 ， 因為像f1 ， 奧迪的后驅(qū) 。
1后驅(qū)車比前驅(qū)車馬力大是因為后驅(qū)車能承受更大的馬力 ， 前驅(qū)車無法承受更高的馬力如果前驅(qū)車的馬力太大 ， 那在急加速的時候驅(qū)動輪會打滑 ， 所以即便是大馬力的前驅(qū)車 ， 速度也是不快的2后驅(qū)車在加速的時候驅(qū)動輪；后驅(qū)車特點而前置后驅(qū)就是把發(fā)動機前面 ， 再加入一根連接前后軸的傳動軸 ， 把動力傳給后輪因為轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動輪分開 ， 而且車身配重平衡 ， 所以前置后驅(qū)的車馬力大 ， 操控也好3運行方式不同 發(fā)動機帶動車輛的運行方式上也不 。
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