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【卡羅拉和亞洲獅買哪個好豐田亞洲獅和卡羅拉選哪個】而在日常公路行駛時，亞洲獅在應(yīng)對路面的接縫、小顛簸時，雖然會把路感傳遞到車內(nèi)，讓駕駛員清晰地感知到路面的變化，但由于它的底盤質(zhì)感頗為厚重，所以這種路面反饋并不會顯得松散廉價。

而在經(jīng)過減速帶、坑洼等較大的顛簸路面時，亞洲獅的避震器中后段又有不錯的濾震性，并不會把震動生硬地傳遞到車內(nèi)，而是會以相對干脆利索地方式吸收掉來自路面的沖擊，車內(nèi)的舒適性還是可以得到保障的。不得不說，亞洲獅的底盤對于小顛簸保留清晰的路感，同時面對大震動又有不錯的過濾能力，調(diào)校功底的確出色。

再加上日常行駛時，2.0L+CVT的動力總成又能表現(xiàn)出極為出色的平順性，因此無論是底盤還是動力，在“好開”的這個維度上，亞洲獅相比卡羅拉都更進(jìn)了一步。所以我個人認(rèn)為，駕駛感受才是亞洲獅真正的核心競爭力所在，就算不對比自家兄弟卡羅拉，而是放眼整個緊湊型轎車市場，亞洲獅的駕駛感受也是第一梯隊(duì)的存在。

如果說亞洲獅在空間、駕駛感受上表現(xiàn)不錯的話，那內(nèi)飾絕對就是亞洲獅的短板之一了。作為一輛A+級轎車，亞洲獅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與卡羅拉保持了相同的風(fēng)格，看起來的確顯得沒有那么高級。

不過亞洲獅這塊12.3英寸的全液晶儀表觀感還是非常不錯的，顯示效果很細(xì)膩，UI界面也比較新潮，功能十分豐富，同時在功能切換時的流暢性也很好，算得上豐田車型中，少見的、有一定科技感的車型了。

另外一個相比卡羅拉沒有明顯進(jìn)步的地方則是隔音，雖然試駕當(dāng)天我所在的株洲一直下著雨，不能很好地反應(yīng)車輛的隔音表現(xiàn)，但是從風(fēng)噪、輪拱噪音等細(xì)節(jié)還是可以感受到，亞洲獅的隔音表現(xiàn)依舊很一般。同時在硬件層面，亞洲獅也沒有通過升級雙層夾膠玻璃來試圖改善。

最后我們回到很多人糾結(jié)的問題，亞洲獅和卡羅拉之間的差價到底能不能在產(chǎn)品力層面得到相對應(yīng)的體現(xiàn)呢？如果你對比過兩者之間的配置就會發(fā)現(xiàn)，在配置相近的條件下，其實(shí)1.2T卡羅拉的終端價格只比最低配亞洲獅便宜了2萬元左右。

多付出這2萬塊，你就能獲得更大的后排腿部空間，更出色的動力、駕駛感受。此外，即使在配置“相近”的情況下，最低配的亞洲獅還是比中配的1.2T卡羅拉多出了后排出風(fēng)口、LED大燈、后排座椅放倒等配置。所以，如果只是單從價格和差異化的角度來評判，亞洲獅顯然還是非常劃算的。

因此，對于家庭用戶來說，只要不是預(yù)算特別緊張的話，我會比較建議“消費(fèi)升級”，選擇購買亞洲獅，因?yàn)橐陨咸岬降膬?yōu)點(diǎn)都能實(shí)打?qū)嵉靥嵘粘Ｊ褂皿w驗(yàn) 。尤其是在動力方面，如果車上坐滿5人長途自駕，卡羅拉和亞洲獅在高速上的動力表現(xiàn)會有質(zhì)的區(qū)別。