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光岡大蛇使用了什么發(fā)動機

說起韓國的K2主戰(zhàn)坦克,很多人對其概括就是個組裝貨 。因為其車體結(jié)構(gòu)來自美國通用動力授權(quán),坦克動力包和行走裝置全部購買自德國MTU,防護裝甲來自英國喬巴姆,120毫米滑膛炮則來自德國萊茵金屬,就連自動裝彈機和火控瞄準(zhǔn)系統(tǒng)都來自法國,所以對于這種嚴(yán)重依賴外購的主戰(zhàn)坦克所形成的作戰(zhàn)實力,外界并不是很贊同 。但是你敢相信嗎?一直以來嚴(yán)重依靠外購坦克動力包的韓國,竟然公開表示本國斗山重型機械公司自行研制成功了坦克用的1500馬力動力包 。
首先來看看斗山機械自行研制的這款1500馬力的坦克動力包整體性能到底如何?整個動力包由4沖程12缸雙渦輪增壓的DV27K發(fā)動機和SNT EStablish15K變速箱組成,該發(fā)動機排量27升,最大輸出功率1500馬力,變速箱是自動變速箱有六個前進檔和三個倒擋,配備有具備自動鎖止功能的液力變矩器 。整體來看的話和大名鼎鼎的豹2主戰(zhàn)坦克裝備的MTU883“歐洲動力包”很是相似,因為這款發(fā)動機不光裝備在德國豹2主戰(zhàn)坦克上,更是裝備在包括英法出口和土耳其、韓國等多國的主戰(zhàn)坦克上,比如之前韓國K2主戰(zhàn)坦克采用的就是德國的這款“歐洲動力包” 。
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很多人會懷疑韓國這款1500馬力的坦克動力包,是抄襲德國的樣子貨,畢竟有現(xiàn)成的產(chǎn)品可拆解借鑒 。其實這種說法的存在很正常,因為對于任何一個具有工業(yè)發(fā)動機研制的國家而言,研制出1500馬力甚至2000、3000馬力的柴油機不是什么難事,但是對于裝備在坦克上的這種發(fā)動機而言就不是那么簡單了,因為坦克使用的柴油機和普通的柴油機有很大不同,首先大部分車用或者發(fā)電的柴油機組都是低速柴油機,最大轉(zhuǎn)速不會超過2500轉(zhuǎn)/分鐘,其次輸出功率能達到1500馬力的柴油機整體體積和排量也是很驚人的,比如濰柴和玉柴自主研發(fā)的1600馬力柴油發(fā)動機排量達到了37升,體積更是非常大和一輛五菱宏光MINIEV差不多 。而坦克使用的都是高速柴油機組,而且為了控制體積,坦克的1500馬力發(fā)動機體積非常緊湊,比如豹2主戰(zhàn)坦克裝備的MTU883K渦輪增壓發(fā)動機,體積甚至比斯堪尼亞卡車用的V8發(fā)動機體積都稍小一些 。
所以韓國斗山雖然是世界知名的重型機械廠商,而且斗山機械的重型機械裝備的也都是自行研制的發(fā)動機,但是這不代表斗山機械就能從零開始,一出頭就能研制出世界領(lǐng)先的坦克用高端動力包,畢竟斗山這款DV27K發(fā)動機和德國MTU的883K發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)基本一致,只有附件位置和結(jié)構(gòu)略有不同罷了 。
那么全球范圍內(nèi)真正有實力自行研制1500馬力坦克動力包的國家有幾個呢?
其實沒幾個,因為全球范圍內(nèi)真正具備自研1500馬力坦克動力包的國家,統(tǒng)計算的話有中美俄德法五個國家,但是細算的話只有中國、德國、法國、俄羅斯四個國家,因為美國當(dāng)年研制M1主戰(zhàn)坦克的時候,底特律柴油機和康明斯也為其研制過1500馬力的柴油機組,但是最后因為可靠性、體積等原因放棄,轉(zhuǎn)而采用了加速性更快的1500馬力燃氣輪機組 。

光岡大蛇使用了什么發(fā)動機


德國是全球范圍內(nèi)最早研制出1500馬力坦克動力包的國家,因為對于主戰(zhàn)坦克而言,隨著敵方脫殼穿甲彈的穿甲深度越來越大后,己方主戰(zhàn)坦克的防護裝甲性能也要進一步提升,但是防護裝甲厚度增加后,坦克的戰(zhàn)斗全重也會增加,隨之而來的就是機動性的下降,所以在防護性提升的同時坦克的動力包輸出功率也在逐步提升之中,所以有著百年柴油機研制經(jīng)驗的MTU公司為其量身定制了MTU883K渦輪增壓發(fā)動機,其通過改變循環(huán)方式、采用蠕墨鑄鐵等方式,使得體積緊湊的MTU883K渦輪增壓發(fā)動機能夠爆發(fā)出高達150馬力的持續(xù)輸出功率,加之MTU作為百年柴油機廠商,并沒有因為其輸出功率較大而故障頻繁,所以這款性能先進的大功率坦克動力包不光大量裝備在豹2主戰(zhàn)坦克上,就連法國的勒克萊爾、英國的挑戰(zhàn)者2的出口版本,都應(yīng)客戶需求選擇了這款成熟可靠的動力包 。

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