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發(fā)動機(jī)在汽車上的布置形式，其實(shí)和汽車的性能息息相關(guān) ，一般的布局方式，分為前置，中置和后置三種，我們?nèi)粘Ｓ玫钠?nbsp;，最常見的就是前置布局，而前置布局中，又分為橫置和縱置最簡單的判斷方法就是人站在車頭打開發(fā)動機(jī)蓋；本田發(fā)動機(jī)的布置形式是前置前驅(qū) ，并且前置發(fā)動機(jī)有橫置式的也有縱置式的。
按照發(fā)動機(jī)在車身上的布局，可以分成前置發(fā)動機(jī)中置發(fā)動機(jī)以及后置發(fā)動機(jī)三種按驅(qū)動形式分前驅(qū)后驅(qū)四驅(qū)還有多橋驅(qū)動整車可分為前置前驅(qū)前置后驅(qū)前置四驅(qū) ，中置后驅(qū)后置后驅(qū)目前在國內(nèi)車市所能看到的絕大部分；引擎的布局是怎樣的，車輛的發(fā)動機(jī)有前中后前置發(fā)動機(jī)是垂直和水平的發(fā)動機(jī)垂直的車多為后驅(qū) ，發(fā)動機(jī)水平的車多為前驅(qū)跑車多采用中置發(fā)動機(jī)和后置發(fā)動機(jī) ，跑車多為四驅(qū)或后輪驅(qū)動對于跑車來說，后輪驅(qū)動更快大部分前。
發(fā)動機(jī)的布置方式就是指發(fā)動機(jī)安裝位置和布局的方法按照發(fā)動機(jī)相對于變速器底盤和車身等的位置不同，現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的布置形式通常有發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動全輪驅(qū)動五；汽車發(fā)動機(jī)有四種排列方式，分別為L型V型H型和W型1L型發(fā)動機(jī) L型發(fā)動機(jī)又稱“直列”LineEngine發(fā)動機(jī) ，是指汽缸是按直線排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一個平面2V型發(fā)動機(jī) V型發(fā)動機(jī)是將。
1 ，前置橫放，最為常用的中低檔轎車，適合前驅(qū)動結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是簡單，缺點(diǎn)是撞車后容易將發(fā)動機(jī)后推擠壓駕駛艙的危險2 ，前置豎放，也適合前驅(qū) ，更適合后驅(qū)及四驅(qū)車對于僅是前驅(qū)的車子來說，由于它的傳動需傘齒進(jìn)行直度。

“反置”是橫置發(fā)動機(jī)的一種特殊布置方式，通常的橫置發(fā)動機(jī)排氣歧管在前，進(jìn)氣歧管在后的布置方式，簡單的說就是“前出后進(jìn)” ，如果將進(jìn)排氣的位置調(diào)換，將進(jìn)氣歧管置于前端，排氣歧管置于后部，變成“前進(jìn)后出” ，就是所謂的“反置”了；直列發(fā)動機(jī)直列是目前歷史最悠久，應(yīng)用范圍最廣的氣缸布置形式，它的所有汽缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較。
后置發(fā)動機(jī)一般來說，最純正的后置發(fā)動機(jī)就是將發(fā)動機(jī)布置在后軸之后，最有代表性的就是大客車，而后置發(fā)動機(jī)的乘用車屈指可數(shù) ，最有代表性的就是保時捷911 ，當(dāng)然smart也是后置發(fā)動機(jī)曾經(jīng)的經(jīng)典車型大眾甲殼蟲和菲亞特126P也是。

發(fā)動機(jī)在汽車上的布置方式如下1 ，前置橫放，最為常用的中低檔轎車，適合前驅(qū)動結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是簡單，缺點(diǎn)是撞車后容易將發(fā)動機(jī)后推擠壓駕駛艙的危險2 ，前置豎放，也適合前驅(qū) ，更適合后驅(qū)及四驅(qū)車對于僅是前驅(qū)的車子來說；1L型發(fā)動機(jī) L型發(fā)動機(jī)又稱“直列”LineEngine發(fā)動機(jī) ，是指汽缸是按直線排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一個平面2V型發(fā)動機(jī) V型發(fā)動機(jī)是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩。