冠道的370TURBO車型搭載一臺20T發(fā)動機(jī) ， 最大功率為272馬力 ， 峰值扭矩為370牛？米 ， 匹配9擋自動變速箱 ， 新增了陡坡緩解功能并配有適時四驅(qū)系統(tǒng)在行駛中 ， 冠道有舒適運(yùn)動經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式在運(yùn)動模式下 ， 冠道的油門踏板 。
新款冠道240TURBO采用SFRD振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)370TURBO采用ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)減少因路面不平導(dǎo)致的車體上下震動 ， 提升了整體的乘坐舒適性 ， 可以說新款冠道在減震方面的表現(xiàn)挺突出的你所擔(dān)心的路段顛簸的問題 ， 其實都是偽 。
廣本冠道配備了麥弗遜式前獨立懸架 ， 后多連桿式獨立懸架 ， 同級別的車型懸架大都采用這種結(jié)構(gòu) 。
本田冠道 370四驅(qū)是適時四驅(qū)廣汽本田將為冠道裝備20T渦輪增壓發(fā)動機(jī) ， 具有雙VTC可變氣門正時技術(shù)以及在排氣側(cè)擁有VTEC可變氣門升程技術(shù) ， 最大功率是200kW272Ps最大扭矩是370N·m ， 百公里最短加速時間745s ， 并配備 。
【冠道370用的什么懸架】在前排 ， 冠道盡管很寬 ， 但座椅的包裹感非常到位 ， 沒覺得會在過彎和變道時身體有隨動的飄搖后備箱 ， 深而平整 ， 你只需要擔(dān)心你的胳膊夠不夠長 ， 而完全不需要擔(dān)心是否有什么行李是它裝不下的動態(tài)部分 ， 這次試駕的是370 。
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