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京沈高鐵線路圖+站點(diǎn)介紹( 二 )

云知道阜新


奈林皋站 。位于朝陽市龍城區(qū)大平房鎮(zhèn)西8公里處 ， 隸屬于阜新車務(wù)段 。奈林皋站設(shè)計(jì)以突出高鐵的現(xiàn)代氣息 ， 與周邊歷史人文環(huán)境緊密契合 。車站外側(cè)墻面采用福建蝦紅理石 ， 給人一種溫馨、安靜的感覺 。站房正面采用彩色鋁板作為裝飾 ， 增加深藍(lán)、淺綠兩種線條 ， 突出了建筑的層次感和時(shí)尚氣息 。車站內(nèi)部空間簡潔明快、一目了然 。車站兩側(cè)與一站臺直通連接 ， 實(shí)現(xiàn)了站前廣場通道和車站通道的無障礙暢通 ， 突顯以“人、環(huán)境、旅程、融通”為核心的設(shè)計(jì)思想 。車站建筑面積1971平方米 ， 站場由2臺4線組成 。
遼寧朝陽站 。位于朝陽市西北5公里處 ， 隸屬于阜新車務(wù)段 。朝陽古稱“龍城” ， 三燕古都 ， 是一座有著1700多年建城史的歷史文化名城 。遼寧朝陽站主體造型以“花開鳥飛”為構(gòu)思立足點(diǎn) ， 抽象出“鳳凰來儀 ， 展翅翱翔”的整體形態(tài) ， 隱喻“鳳鳴朝陽 ， 古都騰飛”的設(shè)計(jì)意象和“海陸兼?zhèn)?nbsp;， 四通八達(dá)”的交通優(yōu)勢 。造型莊重典雅 ， 樸素大方 ， 外立面敦實(shí)厚重的石材象征朝陽深厚的歷史文化底蘊(yùn) ， 簡潔飽滿的線條營造出現(xiàn)代交通建筑的時(shí)代感 ， 同時(shí)以一種昂揚(yáng)的姿態(tài)寓意朝陽未來經(jīng)濟(jì)的騰飛和城市的美好 。車站建筑面積11926平方米 ， 站場由3臺10線組成 。
北票站 。位于北票市西南7公里處 ， 隸屬于阜新車務(wù)段 。北票市古稱“川州” ， 隸屬于朝陽市 ， 位于朝陽市的東北部 ， 大凌河中游 。北票站建筑風(fēng)格簡約、動(dòng)感明快 。深度挖掘了北票這座歷史名城的“化石文化” 。建筑整體采用三段式造型 ， 宛若一只展翅的龍鳥 ， 兩側(cè)飛檐猶如羽翅托起頭部 ， 振翅欲飛 ， 昂首翱翔 ， 體現(xiàn)了北票這座城市的勃勃生機(jī)和不斷進(jìn)取的城市精神 。中部層層凹槽線角的豐富處理 ， 神似化石形成的沉積巖層 。站名采用陽刻手法 ， 貼切化石意蘊(yùn) 。車站建筑面積3000平方米 ， 站場由2臺4線組成 。
烏蘭木圖站 。位于阜新市阜蒙縣七家子鎮(zhèn)南10公里處 ， 隸屬于阜新車務(wù)段 。烏蘭木圖與聞名全國的烏蘭木圖山風(fēng)景區(qū)同名 。烏蘭木圖站設(shè)計(jì)以蒙古包為基型 ， 彰顯出濃厚的民族特色 。建筑立面通過對盤腸、方勝圖案和卷草紋的結(jié)合使用 ， 互相纏繞 ， 再通過線條將圖案設(shè)計(jì)成一種肩并肩的形象 ， 象征著民族團(tuán)結(jié)精神 。建筑形體簡潔大方 ， 契合中小型交通建筑的功能性和經(jīng)濟(jì)性 ， 連續(xù)陣列的拱形玻璃幕墻表達(dá)了喜迎八方來客之意 。車站建筑面積2376平方米 ， 站場由2臺4線組成 。
阜新站 。位于阜新市北6公里處 ， 隸屬于阜新車務(wù)段 。阜新市位于遼寧省西部的低山丘陵區(qū) ， 曾為中國重要的煤炭工業(yè)基地 ， 現(xiàn)轉(zhuǎn)型為新型的工業(yè)城市 。自古因“山阜日新”得名 ， 素有“玉龍故鄉(xiāng)、瑪瑙之都”之美譽(yù) 。阜新站建筑創(chuàng)意從“河水雕琢靈石 ， 金石為開”的理念出發(fā) ， 運(yùn)用“雕塑感”的藝術(shù)手法 ， 加以形體構(gòu)成和虛實(shí)對比的處理方式 ， 塑造出如靈石般硬朗的第一觀感 。建筑中部高聳的靈石形體營造出北方建筑的雄渾大氣 ， 靈石中部綻開 ， 隱喻“金石為開”的城市內(nèi)涵 ， 細(xì)部線條的韻律變化塑造出河水的流動(dòng)和柔美 ， 寓意著浪漫詩意的城市文化性格 。室內(nèi)設(shè)計(jì)簡約現(xiàn)代純凈大氣 ， 既錯(cuò)落別致亦渾然一體 。車站建筑面積10900平方米 ， 站場由2臺6線組成 。

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