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1、汽車底盤是一個系統(tǒng)，并不是單指某個零部件，它是由傳動系行駛系轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成底盤的作用是支承安裝汽車發(fā)動機及其各部件的總成并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛一傳動系統(tǒng) 汽車的。
2、后軸總成屬于傳動系，是屬于底盤上的東西后副車架是屬于大梁上的。
3、副車架在汽車的前部和后部副車架是用來連接懸架和車身的，所以副車架緊挨著汽車懸架如果要看副車架，需要用卷揚機把車吊起來，副車架只能從底盤上看到只有承載式車身的車才有副車架，非承載式車身的車沒有副車架。

4、汽車底盤由什么組成傳動系統(tǒng)一般由離合器變速器萬向傳動裝置主減速器差速器和半軸等組成其基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給汽車的驅(qū)動車輪，產(chǎn)生驅(qū)動力，使汽車能在一定速度上行駛行駛系統(tǒng)由汽車的車架車橋。
5、制動器汽車主要是由車身系統(tǒng)內(nèi)飾電器系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)組成，廣義上的底盤就是指除開內(nèi)外飾，電器系統(tǒng)把車身拿走剩下的部分狹義上的底盤形式，一般指的是懸架系統(tǒng)，懸架系統(tǒng)一般有減振器，懸架臂，車架或副車架組成。
6、是的，底盤是總稱。

7、副車架可以看成是前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋懸掛的支架，使車橋懸掛通過它再與“正車架”相連，習慣上稱為“副架”副架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進入。
8、行駛系統(tǒng)使汽車各總成及部件安裝在適當?shù)奈恢?，對全車起支承作用和對路面起附著作用，緩和道路沖擊和振動包括承載或非承載式車身如邊梁式車架中梁式車架綜合式車架承載式車身副車架前懸掛后懸掛車輪。
9、對于副車架來說，在性能上主要目的是減小路面震動的傳入，以及提高懸掛系統(tǒng)的連接剛度，因此裝有副車架的車駕駛起來會感覺底盤非常扎實，非常緊湊而副車架懸置軟硬度的設定也面臨著像懸掛調(diào)校一樣的一個不可規(guī)避的矛盾副。
10、行駛系統(tǒng)使汽車各總成及部件安裝在適當?shù)奈恢?，對全車起支承作用和對路面起附著作用，緩和道路沖擊和振動包括承載或非承載式車身如邊梁式車架中梁式車架綜合式車架承載式車身副車架前懸掛后懸掛車輪等。
11、追溯副車架的發(fā)展歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)與其他任何復雜技術(shù)一樣，副車架最早也是從D級豪華車的標準配備，發(fā)展到如今A級家用車上也能找到的裝備那么副車架到底是什么東西它的裝配與否對汽車的底盤性能到底有哪樣的影響呢。
12、專用車的主車架是底盤上最長的連接橫梁，一般表達方式用車架厚度，單位mm，比如說180mm，250mm，280mm，在底盤上起固定車橋和連接車身的作用，副車架是指專用車改裝部分的一根橫梁，有的專用車沒有副車架，如果還不懂，加我。
13、主車架負責各種動力設備的承載，副車架主要做為懸掛的連結(jié) 一主車架是汽車底盤上各總成及專用工作裝置安裝的基礎，一般汽車的各種動力設備都直接或間接地安裝在底盤車架主車架上，為了防止應力集中，在車橋和懸掛之間用副。
【副車架屬于底盤嗎】14、汽車主車架和副車架的區(qū)別有1目的不同車架的目的是承載汽車的各種動力設備副車架是為了防止應力集中2作用不同主車架負責各種動力設備的承載支撐連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受汽車。
15、副車架主要支撐固定底盤，支撐發(fā)動機變速箱。