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近年來，數(shù)字技術(shù)和智能產(chǎn)品的快速發(fā)展，加速了供應(yīng)鏈系統(tǒng)模式的變革和完善，促進(jìn)了制造系統(tǒng)以更多、更快、更好、更便宜的產(chǎn)品滿足用戶個性化需求這一目標(biāo)的實現(xiàn) 。物流系統(tǒng)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中占有重要地位，對制造系統(tǒng)的升級和發(fā)展起著決定性的作用。在這場巨變中，物流信息系統(tǒng)也適應(yīng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的升級而迅速發(fā)展。
所謂生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)，是指通過處理與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)或信息，為物流作業(yè)提供作業(yè)指令和數(shù)據(jù)分析的人機一體化系統(tǒng) 。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，物流信息系統(tǒng)就像生產(chǎn)物流有機體的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，以準(zhǔn)確及時的信息傳遞完成大腦發(fā)出的指令，保證有機體的協(xié)調(diào)行動。在供應(yīng)鏈的發(fā)展中，制造系統(tǒng)需要物流系統(tǒng)的信息系統(tǒng)與之匹配。同時，物流信息系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步也將推動生產(chǎn)系統(tǒng)的改革和發(fā)展。

物流信息系統(tǒng)在與生產(chǎn)體系的互動中發(fā)展物流信息系統(tǒng)的實施步驟是什么

某汽車廠可視中控大屏幕
一、汽車生產(chǎn)體系要求物流體系的與之同步發(fā)展20世紀(jì)20年代，亨利·福特在美國發(fā)明了世界上第一條裝配線。面對供不應(yīng)求的市場需求，他曾自豪地宣稱:“不管客戶需要什么顏色的車，我只有一輛黑色的。”這種特殊市場環(huán)境下單一、僵化的汽車生產(chǎn)方式，決定了其物流模式非常原始，物流信息傳遞手段也“簡單粗暴” 。就像一些電影里描述的，敲鐘，敲鐘，甚至喊話，都是傳遞物流信息，實現(xiàn)生產(chǎn)所需物資運輸?shù)氖侄?。
20世紀(jì)50年代，日本豐田汽車公司開始潛心研究福特的大規(guī)模生產(chǎn)模式，并創(chuàng)造了風(fēng)靡全球的“精益生產(chǎn)模式” ?！熬嫔a(chǎn)模式”的本質(zhì)是一種以顧客需求為驅(qū)動，以消除浪費為中心，以企業(yè)最少的投入獲得最佳的經(jīng)營效率為目標(biāo)的生產(chǎn)模式。這種先進(jìn)的生產(chǎn)方式對供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的要求，就是通過對零件、在制品、產(chǎn)成品(商品)的全過程庫存控制，減少空占用和多次搬運、儲存造成的不必要的資源消耗。
精益物流模式的初級階段是“后補”物流模式。受超市柜臺補貨原理的啟發(fā)，這種物流模式的原理是，當(dāng)生產(chǎn)線的操作人員開始使用存放在生產(chǎn)線旁邊的備件時，他們將補充備件的信息發(fā)送給存儲倉庫或供應(yīng)商(信息的載體是紙張回收看板，圖1是當(dāng)年在中國的一家日資合資工廠生產(chǎn)物流中使用的“后補貨”看板。

看板需要回收，所以在實際使用過程中需要塑封。)看板經(jīng)過一系列的交付到達(dá)供應(yīng)商處，供應(yīng)商根據(jù)看板的指令生產(chǎn)并發(fā)出所需數(shù)量和品種的零件，并將制造商交付的看板貼在相應(yīng)的零件包裝上，通過物流商將零件運送到制造商的裝配線上(流程示意圖見圖2)，從而完成一個物流循環(huán) 。

在這種“后補貨”的物流模式中，信息流的傳遞相對簡單。根據(jù)生產(chǎn)計劃和EXCEL辦公軟件，可以計算出需要制作的看板數(shù)量。通過采集生產(chǎn)線上的看板投注，掃描條形碼，可以統(tǒng)計出每批零件需求的種類和數(shù)量；由卡車司機攜帶，就可以完成信息傳遞。當(dāng)時這種“精益生產(chǎn)方式”需要鎖定月度生產(chǎn)計劃，是一種“半剛性”的生產(chǎn)方式，對信息系統(tǒng)(軟件)的需求比較簡單原始。
從20世紀(jì)初開始，為了進(jìn)一步提高生產(chǎn)和物流的精益化水平，減少中間環(huán)節(jié)的庫存，實現(xiàn)制造環(huán)節(jié)的“零庫存”，精益物流模式從“后補貨”升級為“前補貨” 。“預(yù)補貨”物流模式簡單來說就是通過物流信息系統(tǒng)的精確計算，提前將零件需求的準(zhǔn)確信息發(fā)送給供應(yīng)商，從而實現(xiàn)當(dāng)生產(chǎn)線上某個工位、某個時刻需要某個零件時，該零件會“恰好”送達(dá) 。當(dāng)然，這種“米秒級”精準(zhǔn)物流配送的實現(xiàn)，自然需要強大的信息系統(tǒng)的支持。