馬自達(dá)RX7沒(méi)有被禁賽 。歷史上被禁賽的，是馬自達(dá)787B，原因是搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 。
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)非常多，轉(zhuǎn)速高、功率大、質(zhì)量輕、響應(yīng)快還有最重要的聲線迷人 。不過(guò)，它也有個(gè)致命的缺點(diǎn)就是油耗高而且污染嚴(yán)重 。
【馬自達(dá)rx7為什么禁賽】1991年6月23日注定是值得馬自達(dá)品牌銘記的一天，在當(dāng)天進(jìn)行的勒芒24小時(shí)耐力賽上，搭載轉(zhuǎn)子引擎的馬自達(dá)787B賽車(chē)以領(lǐng)先第二名兩圈的巨大優(yōu)勢(shì)奪冠 。1992年，隨著賽事規(guī)則的修改，馬自達(dá)787B賽車(chē)失去了參賽的資格 。
1992年，勒芒賽事開(kāi)始倡導(dǎo)采用與F1相同形式的引擎，導(dǎo)致了采用“另類(lèi)”發(fā)動(dòng)機(jī)的787B失去了比賽的資格 。換句話說(shuō)，參賽的車(chē)輛必須達(dá)到低耗油、高效率的要求 。
附轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)原理：
一般發(fā)動(dòng)機(jī)是往復(fù)運(yùn)動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)，工作時(shí)活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，為了把活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，必須使用曲柄滑塊機(jī)構(gòu) 。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)則不同，它直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩 。與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消了無(wú)用的直線運(yùn)動(dòng)，因而同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸較小，重量較輕，而且振動(dòng)和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢(shì) 。
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