可變壓縮比就是可以改變發(fā)動機的壓縮比 ， 這樣在不同工況下可以使用不同的壓縮比 ， 這樣可以提高發(fā)動機的效率和燃油經(jīng)濟性 。
在新款日產(chǎn)天籟的2.0t車型上 ， 就搭載了可變壓縮比技術 。
壓縮比是指燃燒室的壓縮比 ， 一般的自然吸氣發(fā)動機的壓縮比都是比較大的 ， 渦輪增壓發(fā)動機為了防止爆震都會采用較低的壓縮比設計 。
【可變壓縮比是什么技術】汽車的發(fā)動機工作是有壓縮行程的 ， 在壓縮行程時 ， 活塞會向上運行 ， 此時活塞可以壓縮可燃混合氣 。
在壓縮行程結束后 ， 火花塞會點燃可燃混合氣 ， 這樣可燃混合氣就可以燃燒 。
燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞 ， 這樣發(fā)動機就可以輸出動力了 。
對于發(fā)動機來說 ， 壓縮比越大 ， 動力是越強的 。但是 ， 壓縮比也不能過大 ， 這樣在某些工況下會出現(xiàn)爆震現(xiàn)象 。
爆震是發(fā)動機內一種不正常的燃燒現(xiàn)象 ， 在壓縮行程時 ， 如果可燃混合氣還沒等火花塞點火就燃燒了 ， 那這就是爆震現(xiàn)象 。
燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞 ， 此時活塞又正在向上運行 ， 這樣會導致發(fā)動機出現(xiàn)動力下降和油耗升高的現(xiàn)象 。
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