渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的妙處就在于既提高渦輪前溫度，又不增加排氣速度 。渦扇發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，實際上就是渦輪噴氣發(fā)動機的前方再增加了幾級渦輪，這些渦輪帶動一定數(shù)量的風(fēng)扇 。
風(fēng)扇吸入的氣流一部分如普通噴氣發(fā)動機一樣，送進(jìn)壓氣機(術(shù)語稱“內(nèi)涵道”)，另一部分則直接從渦噴發(fā)動機殼外圍向外排出 。因此，渦扇發(fā)動機的燃?xì)饽芰勘环峙傻搅孙L(fēng)扇和燃燒室分別產(chǎn)生的兩種排氣氣流上 。
【渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的妙處是什么】這時，為提高熱效率而提高渦輪前溫度，可以通過適當(dāng)?shù)臏u輪結(jié)構(gòu)和增大風(fēng)扇直徑，使更多的燃?xì)饽芰拷?jīng)風(fēng)扇傳遞到外涵道，從而避免大幅增加排氣速度 。
熱效率和推進(jìn)效率取得了平衡，發(fā)動機的效率得到極大提高 。效率高就意味著油耗低，飛機航程變得更遠(yuǎn) 。從結(jié)構(gòu)上看，目前渦扇發(fā)動機可分為單轉(zhuǎn)子、雙轉(zhuǎn)子、三轉(zhuǎn)子 。
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