買新能源車，你擔不擔心保值率？
擔心？
其實這也是對的！
保值率是消費者買車時的重要參考指標，雖然不一定準確，但不少人還是愿意相信它的參考價值 。
新能源汽車興起之后，保值率低的問題也成了新能源汽車的主要“黑點”之一 。
那么，新能源汽車的保值率是否真的像想象中那樣差呢？
近日中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了《2022年度上半年中國汽車保值率報告》，列舉了40款保值率最高的新能源車型，從中我們可以對新能源車型的保值率有一個大概的了解 。
以一年為期，這40款新能源車型保值率如何？在燃油車市場，三年保值率是個重要指標，不過新能源車型普及也就是這兩年時間，因此業(yè)內(nèi)一般以一年保值率作為參考 。
純電動車型一年保值率排行榜前15名顯示，最高的車型是特斯拉Model Y，達到了88.76%，保時捷Taycan保值率達到88.02% 。
除此之外，排行榜前10名中，除了特斯拉、保時捷、高合金之外，其余車型全部都是微型或者小型車，這說明目前消費者購買二手新能源車時更傾向于低低價、低風險車型 。
與純電動車型相比，插電混動車型一年保值率略低，但雙方的差距并不大，與同級別燃油車也在伯仲之間 。
再來看以下細分市場，合資純電動小型SUV榜單中，前5名均為合資車型，但保值率明顯低于燃油版車型，例如豐田C-HR EV一年保值率只有60%，而豐田C-HR燃油版一年保值率超過了85% 。
合資純電動緊湊型車榜單也存在同樣的問題，前5名均為合資車型，其中現(xiàn)代菲斯塔純電動版本一年保值率甚至只有56.28% 。
從整體上看，純電動車型和插混車型的一年保值率并不比同級別的燃油車低多少，但新能源車型屬于新生事物，不少車型甚至還沒有進入二手流通環(huán)節(jié)，因此保值率的問題還是應該看看再說 。
新能源車型保值率，到底有沒有參考價值？保值率，簡單來說就是，消費者買車時還能賣多少錢？
【電車保值率怎么樣算 哪種新能源車保值率最高】燃油車時代，這是一個很重要的參考指標，不過在新能源時代卻未必如此 。
首先，保值率在新能源時代會“失真” 。新能源汽車搭載了大量的電子元器件，它們從出廠那一刻就在不斷貶值，這是行業(yè)規(guī)律，勢必導致保值率下滑，這與燃油車有根本區(qū)別 。
其次，電動汽車主要的主要成本來自于電池，約占40%左右，而電池的衰減問題是解決不了的，發(fā)動機只要保養(yǎng)得當，用很多年性能也不會下滑，但電池卻不可能做到 。
新能源時代，保值率與車輛“好壞”之間的關(guān)聯(lián)度會越來越弱 。
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