再說說底盤，可以說這輛225i的底盤調(diào)?！胺浅汃R”，它比之前試駕過的寶馬X2支撐性更好，過溝過坎時也能感到底盤很緊致，比3系那種軟綿綿的懸掛調(diào)校更讓人舒服，至少偏硬的懸掛調(diào)校對操控的幫助很大 。
不過，蘿卜白菜各有所愛，有人喜歡偏硬的懸掛感受，覺得過彎的操控性會很好；有人喜歡偏軟的懸掛，覺得車子開起來很舒適 。這里只是想表達筆者更喜歡這款2系偏硬朗的底盤調(diào)校 。也正因如此，即便是激烈駕駛，或者上山劈彎，它給你帶來的側(cè)傾相對較小，至少比3系小，即便激烈駕駛也不至于讓車內(nèi)乘員左搖右晃 。
總體而言，寶馬2系底盤方面的表現(xiàn)比目前在售的國產(chǎn)1系更加穩(wěn)健、靈活，懸掛支撐性比3系更好 。所以對于一款主打小資家用的轎車來說，這款寶馬225i完全符合年輕消費者對一輛寶馬的需求，特別是在懸掛支撐性和機械素質(zhì)方面，它帶給你的純粹樂趣，會比3系更好 。
我相信，如果我說一輛前驅(qū)的寶馬2系整體加速、轉(zhuǎn)向手感和駕駛感受比國產(chǎn)3系好，肯定又有人要罵我 。前驅(qū)車的操控怎么可能比后驅(qū)好？沒錯，絕大多數(shù)條件下，后驅(qū)車的前輪只負責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負責(zé)動力輸出，所以很多消費者的初始印象會認為后驅(qū)車操控都很好，但看看豐田皇冠、銳志等主打舒適性的后驅(qū)車型就會發(fā)現(xiàn)，其實后驅(qū)車的操控不一定好，調(diào)校好的前驅(qū)車的操控也不一定差 。
總的來說，前驅(qū)+7速雙離合，看起來很不寶馬、很不純粹 。但是開起來卻是非常寶馬、非常純粹 。這臺2系四門轎跑就是這樣一臺奇怪的車，賬面看起來和實際開起來，能讓你有兩種截然不同的感受 。
除了機械素質(zhì)，2系對比寶馬3系，還有哪些亮點？
除了駕駛，寶馬2系相比寶馬3系來說，還有哪些自身亮點呢？從外觀來說，寶馬2系雖然前臉看上去和國產(chǎn)寶馬1系區(qū)別不大，但從側(cè)面來看，寶馬2系車頂線條平滑，C柱的傾斜角度更大，比三廂1系更有Coupe的風(fēng)格 。
其次，作為寶馬雙數(shù)的轎跑車型，無邊框車門肯定這種配置對年輕人來說絕對是體現(xiàn)格調(diào)的配置 。
但是相比而言，從顏值來說寶馬3系還是更勝一籌 。3系的車長是4829mm，高度為1463mm 。2系的車長是4534mm，高度為1434mm 。3系只比2系高了29mm，但長度增加了近300mm 。所以從側(cè)面看，3系的身姿要更加修長曼妙 。車頭也顯得更長，更有性能車的風(fēng)范 。
▲寶馬3系
從內(nèi)飾來看，寶馬2系內(nèi)飾和寶馬3系內(nèi)飾布局基本相同，包括向駕駛員一側(cè)傾斜的中控布局、全新的ID7系統(tǒng)、寶馬家族化儀表盤，這些配置都是寶馬在國內(nèi)最新的元素 。
此外，寶馬的座椅從來都不會讓人失望 。這臺寶馬225i M運動曜夜套裝版車型配備的原廠運動座椅，對身體的貼合度和包裹性非常好，背部和肩膀都能很好的貼合在座椅上 。加上Alcantara材質(zhì)，夏天透氣、冬天也能不凍屁股 。
相比而言，寶馬3系的前排座椅，坐墊柔軟，靠背柔軟，缺少腰部支撐（腰部支撐需選裝） 。雖然包裹性差了點，但舒適性不錯，特別是長度駕駛時，你會覺得3系這套柔軟的座椅對老腰更友好 。
推薦閱讀
- 寶馬迷你mini新款報價 寶馬迷你mini新款報價2022
- 寶馬mini電動汽車 寶馬mini車型介紹
- 上海寶馬展在哪個區(qū)
- 寶馬由來
- 寶馬x5銷量 寶馬銷量
- 迷你跑車 小型跑車
- 寶馬m是什么意思啊 寶馬m是什么意思
- 寶馬x4今日行情價格
- 今日最新廢電瓶價格行情
- 汗血寶馬遇伯樂是什么意思 寶馬逢伯聞意思