第二乘坐
博越標(biāo)配了前麥弗遜后多連桿全獨立懸掛 ， 可以吸收路面的大部分震動 ， 2.67米軸距帶來的前后排乘坐空間不輸于對手車型 ， 2022款的座椅帶有125度的座椅側(cè)翼和35mm的坐墊腿托 ， 可以減少過彎時身體的晃動 ， 腿托也可以降低長時間駕駛的腿部疲勞感 ， 老款的單個USB充電口升級為全車3個USB充電口 。
智雅型比入門款多了主駕座椅電動調(diào)節(jié)和后排空調(diào)出風(fēng)口 。缺少的常用配置包括座椅加熱、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、后排杯架等 。
第三安全
安全是博越需要加強(qiáng)的地方 ， 首先車型的平臺較為老舊 ， 白車身的抗扭強(qiáng)度不如新平臺下的新車型 ， 其次智雅型也只有前排雙氣囊 ， 沒有側(cè)氣囊和頭部氣簾 ， 側(cè)面碰撞的安全性需提升 。
第四停車
博越標(biāo)配單攝像頭倒車影像和紅綠燈自動駐車功能 ， 智雅型比入門款多了后部駐車?yán)走_(dá) ， 對于想要360度全景影像的用戶 ， 博越無法選裝 ， 只能選擇定位更高的博越X車型 。
選車偵探觀點：博越的1.8TD發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱產(chǎn)量均超過百萬 ， 穩(wěn)定性和后期維修保養(yǎng)方面的問題不大 ， 博越智雅型的空間和配置作為家用車完全夠用 ， 動力輸出高 ， 但同時油耗稍高 ， 安全性還需加強(qiáng) ， 你覺得2022款博越怎么樣？歡迎討論 。
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