日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁(yè) > 云知道 > >

鋰電池行業(yè)公司 鋰電池行業(yè)

云知道鋰電池行業(yè)

（報(bào)告出品方：東方證券）
疫情對(duì)產(chǎn)業(yè)影響：供應(yīng)與需求的不穩(wěn)定加劇了行業(yè)周期性和競(jìng)爭(zhēng)格局變化
部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能瓶頸、中游供應(yīng)不穩(wěn)定、原材料價(jià)格波動(dòng)較大
部分環(huán)節(jié)緊缺使材料供應(yīng)不確定性加大 ， 原材料價(jià)格大幅波動(dòng)給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)不確定性 。新能源汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)鏈條較長(zhǎng) ， 涉及環(huán)節(jié)多 ， 與制造、化工、有色冶煉等行業(yè)有明顯的交叉 ， 因此影響新能源汽 車(chē)和鋰電池生產(chǎn)的約束條件較多 ， 在下游需求旺盛的情況下 ， 產(chǎn)業(yè)鏈中約束限制最大的環(huán)節(jié)往往 會(huì)成為供給端的最大短板 ?；仡欉^(guò)去兩年 ， 2020 年上半年疫情恢復(fù)后 ， 尤其是歐洲力度極大的補(bǔ) 貼政策出臺(tái) ， 使得下游需求快速釋放 ， 2020 年下半年六氟磷酸鋰率先進(jìn)入漲價(jià)周期 ， 六氟磷酸鋰 由于擴(kuò)產(chǎn)周期較長(zhǎng) ， 整個(gè)漲價(jià)周期從 2020 年延續(xù)到 2022 年 ， 單噸價(jià)格從低點(diǎn) 7 萬(wàn)一度漲到高位 59 萬(wàn)；2021 年開(kāi)始受終端需求持續(xù)增長(zhǎng)和疫情影響資本開(kāi)支產(chǎn)能不達(dá)預(yù)期影響 ， 鎳、鈷、鋰等 上游資源品紛紛開(kāi)始漲價(jià)周期 ， 2021 年至今硫酸鎳、硫酸鈷和碳酸鋰的價(jià)格漲幅分別達(dá)到 59.8%、 91.7%、796.1%；鋰電池核心四大材料中 ， 受上游材料漲價(jià)影響 ， 正極和電解液 2020 年至今的 價(jià)格漲幅均超過(guò) 130% ， 隔膜和負(fù)極石墨化由于供給偏緊 ， 2021 年以來(lái)價(jià)格也穩(wěn)中有升 。當(dāng)前六 氟磷酸鋰價(jià)格已逐步回落 ， 但碳酸鋰新產(chǎn)能釋放較慢背景下價(jià)格仍高企 ， 中游電池廠和下游車(chē)企 在成本端承壓仍非常明顯 。因?yàn)橐咔榈挠绊?nbsp;， 部分環(huán)節(jié)的產(chǎn)能擴(kuò)張、資源的供應(yīng)不穩(wěn)定、材料的 供應(yīng)不穩(wěn)定、導(dǎo)致原材料價(jià)格波動(dòng)較大、中游材料供應(yīng)的不穩(wěn)定 ， 這些因素都給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大不 確定性 。

鋰電池行業(yè)公司 鋰電池行業(yè)


短期消費(fèi)端需求不確定加大 ， 兩波疫情均在一定程度影響了行 業(yè)景氣度
短期消費(fèi)端需求不確定加大 ， 2020 年上半年湖北疫情和 2022 年上半年上海疫情都一定程度上影 響了行業(yè)的景氣度 。從月度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量看 ， 2020 年 1 月和 2 月受到疫情影響最為嚴(yán)重 ， 2 月 份銷(xiāo)量只有 1.6 萬(wàn)輛 ， 同比降幅達(dá) 76% ， 雖然 3 月后銷(xiāo)量逐步回暖 ， 但整個(gè) 2020 年上半年終端 銷(xiāo)量承壓明顯 ， 2020 年上半年銷(xiāo)量?jī)H 36.9 萬(wàn)輛 ， 同比降幅達(dá) 41% 。2022 年上半年疫情對(duì)上海地 區(qū)車(chē)企的排產(chǎn)影響較大 ， 尤其 4 月份特斯拉、蔚來(lái)、上汽等車(chē)企均有幾周的停產(chǎn) 。從乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì) 數(shù)據(jù)看 ， 2022 年 4 月前 3 周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)日均零售銷(xiāo)量分別為 2.5 萬(wàn)輛、2.7 萬(wàn)輛、3 萬(wàn) 輛 ， 同比降幅分別為 32%、39%、46%；另外 ， 從 4 月造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)的銷(xiāo)量看 ， 小鵬、哪吒、 理想、蔚來(lái)、領(lǐng)跑的銷(xiāo)量分別為 9002、8813、4167、5074、9087 輛 ， 環(huán)比降幅分別為 42%、 27%、62%、49%、10% ， 總體來(lái)看 ， 4 月份的新能源車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比 3 月將出現(xiàn)較大下滑 ， 考慮到 5 月上海疫情尚未完全恢復(fù)以及疫情對(duì)于物流端的影響 ， 預(yù)計(jì)2022年二季度國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將 出現(xiàn)一定程度下滑 。
總體來(lái)看 ， 供應(yīng)與需求的不穩(wěn)定 ， 加劇了產(chǎn)業(yè)的周期性；行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)格局的變化變的更快 ， 而在 此過(guò)程中 ， 行業(yè)的短板效應(yīng)驅(qū)動(dòng)下、需求不穩(wěn)定性驅(qū)動(dòng)下 ， 短缺與過(guò)剩時(shí)常切換 ， 加劇了行業(yè)競(jìng) 爭(zhēng)格局的變化 。

推薦閱讀