很多人都在問地鐵有輪子嗎 ， 今天就給大家講解一下地鐵有輪子嗎 。
【地鐵有輪子嗎】地鐵有輪子 。很多地下鐵路行走的隧道 ， 都比在主要干線上的小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小 。有時(shí)隧道甚至能影響列車的形狀設(shè)計(jì) ， 例如倫敦地鐵的部分列車便是 。大部分的城市軌道系統(tǒng)都是使用動(dòng)力分布式（即動(dòng)車組列車） ， 而不使用動(dòng)力集中式 。如果使用動(dòng)力集中式 ， 經(jīng)常會(huì)用推拉運(yùn)作 。
地鐵制動(dòng)機(jī)是指用于地下鐵道車輛的制動(dòng)機(jī) 。由于地下鐵道的站距較之地面鐵路大為縮短 ， 因此地鐵列車的調(diào)速及停車都比較頻繁 ， 為了提高運(yùn)行速度 ， 必須使列車起動(dòng)快 ， 制動(dòng)距離短 ， 這就要求地鐵制動(dòng)機(jī)具有操縱靈活、動(dòng)作迅速、停車平穩(wěn)、準(zhǔn)確和制動(dòng)力大等特點(diǎn) 。另外 ， 由于地鐵車輛乘客上下波動(dòng)大 ， 對(duì)車輛總重有較大影響 ， 因此要求地鐵制動(dòng)機(jī)具有空重車自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力的功能 。目前 ， 先進(jìn)的地鐵制動(dòng)機(jī)采用電子計(jì)算機(jī)控制的模擬式電控制動(dòng)機(jī) 。在制動(dòng)方式上具有再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)以及壓力空氣為制動(dòng)動(dòng)力源的摩擦制動(dòng)的綜合制動(dòng)方式 。
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