除了空間 ， 逸動(dòng)PLUS還有一大優(yōu)勢(shì)便是動(dòng)力 ， 搭載一臺(tái)1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī) ， 最大馬力160匹 ， 峰值扭矩260牛米 ， 參數(shù)比很多1.5T車(chē)型還要強(qiáng)勁 ， 匹配7擋濕式雙離合變速箱 。這套動(dòng)力用在緊湊型家轎上可謂綽綽有余 ， 起步流暢 ， 毫不拖泥帶水 ， 不管是市區(qū)代步還是跑高速 ， 都能滿(mǎn)足需求 。
當(dāng)然受制于排量 ， 高速上前段加速比較積極 ， 但車(chē)速超過(guò)90后再給油就有些慵懶了 。更重要的是這臺(tái)藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性也比較高 ， 車(chē)主實(shí)測(cè)百公里平均油耗在7.5升左右 ， 市區(qū)堵車(chē)的情況在8.5個(gè)左右 ， 高速上非常省油 ， 基本就5個(gè)多點(diǎn) ， 綜合下來(lái)用車(chē)成本同樣非常低 。
最后要介紹的一臺(tái)車(chē)型是吉利的繽瑞 。
繽瑞自18年上市以來(lái)就頗受關(guān)注 ， 只是19款車(chē)型突然全系搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī) ， 導(dǎo)致口碑極速下滑 ， 而吉利也認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn) ， 20款車(chē)型又推出了1.4T四缸車(chē)型 ， 而到了21款已經(jīng)全系1.4T ， 可謂一波三折 。該車(chē)指導(dǎo)價(jià)7.98-10.98萬(wàn) ， 定價(jià)和逸動(dòng)PLUS差不多 ， 終端同樣有6千左右的優(yōu)惠 ， 推薦車(chē)型2021款1.4T CVT F-運(yùn)動(dòng)版 ， 指導(dǎo)價(jià)9.18萬(wàn) ， 實(shí)際參考價(jià)在8.6萬(wàn)左右 ， 落地同樣不到10萬(wàn) 。
繽瑞的外觀也可以看作是“小星瑞” ， 不管是車(chē)頭、車(chē)身側(cè)面還是車(chē)尾 ， 都有著老大哥星瑞的痕跡 ， 這也是家族化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì) ， 辨識(shí)度非常高 。至于尺寸 ， 繽瑞相對(duì)比較一般 ， 車(chē)長(zhǎng)為4680mm ， 車(chē)寬只有1785mm ， 好在軸距達(dá)到了2670mm ， 所以?xún)?nèi)部乘坐空間介于科魯澤和逸動(dòng)PLUS之間 。
實(shí)際體驗(yàn)下來(lái) ， 身高1米75的乘客坐進(jìn)前排 ， 頭部空間四指 ， 來(lái)到第二排 ， 此時(shí)頭部空間三指左右 ， 比較一般 ， 不過(guò)腿部空間有兩拳左右 。中間地臺(tái)凸起較小 ， 雙腳可以放在上面 ， 只要個(gè)子不是很高 ， 坐在中間舒適性還是可以的 ， 只是由于車(chē)身寬度較窄 ， 后排坐三個(gè)人稍微有些擁擠 。
動(dòng)力方面 ， 繽瑞搭載一臺(tái)1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 最大馬力141匹 ， 峰值扭矩235牛米 ， 匹配可模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱 。這套動(dòng)力顯然不如逸動(dòng)PLUS強(qiáng)勁 ， 但比科魯澤好不少 ， 起步?jīng)]什么遲疑 ， 車(chē)速60以?xún)?nèi)踩油門(mén)動(dòng)力隨叫隨到 ， 在市區(qū)高架上行駛還是不錯(cuò)的 。而且油耗表現(xiàn)出色 ， 車(chē)主實(shí)測(cè)百公里基本在7.4升左右 ， 比逸動(dòng)PLUS低一些 ， 作為家用完全能接受 。
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