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空間站要“分家”?
近日,俄衛(wèi)星通訊社發(fā)布了一段俄艙段脫離國(guó)際空間站的視頻 。

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在一段歡快的背景音樂(lè)中,俄宇航員們收拾好行囊,與其他國(guó)際宇航員擁抱,然后全部進(jìn)入到俄艙段中,接著關(guān)閉俄艙段與美艙段之間的氣閥門 。就在大家不明所以時(shí),下一幕卻讓人驚掉下巴 。
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鏡頭顯示,俄艙段逐漸遠(yuǎn)離國(guó)際空間站,竟然分家了!實(shí)際上,一開(kāi)始,在空間站內(nèi),宇航員轉(zhuǎn)移到俄艙段的鏡頭是真實(shí)的,準(zhǔn)確地說(shuō)是演的 。后面的畫(huà)面中,俄艙段與空間站分離則是電腦模擬的 。
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更有意思的是,接下來(lái)的鏡頭轉(zhuǎn)換到俄航天局控制大廳 。當(dāng)大廳大屏上顯示,俄艙段離開(kāi)國(guó)際空間站后,現(xiàn)場(chǎng)響起了掌聲與笑聲 。
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雖然這是一個(gè)半演繹,半模擬的視頻,但俄航天局既然制作了這個(gè)視頻就表明了,“分家”的可能性 。前段時(shí)間,俄航天局局長(zhǎng)羅戈津也表示過(guò),如果地面進(jìn)入難以緩和的局面,那么俄將退出空間站 。
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羅戈津還表示:如果俄艙段退出,那么國(guó)際空間站將失去俄艙段的發(fā)動(dòng)機(jī)控制,從而脫離軌道墜向地球 。這個(gè)500多噸的大家伙有可能落入歐美境內(nèi)的任何地方,反正它不會(huì)從俄羅斯上空經(jīng)過(guò) 。
那么問(wèn)題來(lái)了,如果事情真的發(fā)生了,空間站的結(jié)局會(huì)如何?俄艙段又該何去何從?
你中有我,我中有你
就目前而言,國(guó)際空間站是不可分割的 。國(guó)際空間站是由16個(gè)國(guó)家合作,由美俄主導(dǎo)的項(xiàng)目,從1998年開(kāi)始,總投資超過(guò)了1000億美元 。
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多說(shuō)一句:所謂的國(guó)際空間站,其實(shí)并不“國(guó)際” 。該站至今沒(méi)有一個(gè)中國(guó)人,因?yàn)樵缙谝悦罏槭椎臍W美國(guó)家一直在航天技術(shù)領(lǐng)域?qū)ξ覀冞M(jìn)行封鎖 。如今國(guó)際空間站面臨“分家”的風(fēng)險(xiǎn),我國(guó)卻擁有自己獨(dú)立研發(fā)的中國(guó)空間站,可以安安心心地進(jìn)行試驗(yàn)與工作 。
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國(guó)際空間站除了日本、加拿大、歐洲的實(shí)驗(yàn)艙外,幾十年來(lái)可以一直保持在太空中,主要是依靠美、俄的兩個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施艙段 。美艙段連接著桁架,桁架上兩側(cè)有超大的太陽(yáng)能電池板,為空間站提供大部分電力來(lái)源,俄艙段則控制著空間站的飛行姿態(tài)與軌道位置 。
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理論上,俄艙段確實(shí)可以與美艙段實(shí)現(xiàn)分離 。如果俄艙段退出空間站,俄艙段自有的太陽(yáng)能電池板,或許可以滿足艙段的電力需求 。此外,俄艙段有控制系統(tǒng),可以獨(dú)立運(yùn)營(yíng) 。不過(guò),這并不像視頻中那樣,關(guān)上兩艙段之間接口的氣閘門,然后在控制臺(tái)上操作兩下就完成了 。
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作為國(guó)際空間站的主要部分,俄艙段一旦分離,空間站的原本的平衡將會(huì)被打破,無(wú)論是質(zhì)量分布,還是姿態(tài)都會(huì)改變,從而失去穩(wěn)定性,后果不堪設(shè)想 。需要進(jìn)行嚴(yán)密的規(guī)劃與精密的計(jì)算,進(jìn)行多次軌道與姿態(tài)調(diào)整才能“和平分手” 。
替代方案
相對(duì)來(lái)說(shuō),美艙段就比較尷尬了 。一旦失去了俄羅斯艙段,相當(dāng)于汽車失去了油門、剎車與方向盤 。不過(guò),馬斯克在社交媒體上暗示,SpaceX的龍飛船可以勝任這個(gè)工作 。其代替方案也出現(xiàn)在了社交媒體上,如圖一艘龍飛船占據(jù)原本俄艙段的位置,另一端再加一艘龍飛船和一艘天鵝座貨運(yùn)飛船 。該方案可以讓空間站重新?lián)碛凶藨B(tài)控制能力與多方向、多維度的助推能力 。

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