不過，之前送天鵝座貨運飛船上天的火箭采用的是俄羅斯的發(fā)動機，所以該方案軍功章有俄羅斯一半 。此外，俄已經(jīng)宣布將對美國切斷發(fā)動機供應(yīng) 。即使該替代方案可行，利用多艘飛船控制空間站的運營成本也非常大，只能當作一種應(yīng)急方案 。
美國《國會山》也發(fā)文表示，與其花大量時間與數(shù)十億美元進行調(diào)整，不如資助建設(shè)新的空間站，讓國際空間站退役 。實際上，如果按照當初設(shè)計，國際空間站2020年就該退役了 。如今這個“老古董”經(jīng)常出現(xiàn)問題，而且每年要花費大量資金進行維護，但NASA依舊希望它可以堅持到2030年以后 。外界普遍認為美國為了防止一種尷尬的局面出現(xiàn)——未來幾年內(nèi)在軌運行的空間站只有中國的天宮！因此，現(xiàn)在美國舉棋不定 。
俄艙段與中國空間站對接？
相對于美國，俄羅斯更傾向于國際空間站退役，曾多次提出構(gòu)建獨立空間站 。有意思的是計劃中的空間站是以“科學(xué)號”實驗艙作為首個艙段，而后者在2021年發(fā)射，目前屬于國際空間站的一部分 。如果要建立獨立空間站，就意味著科學(xué)號實驗艙要與國際空間站“分家” 。從這點來看，俄想“單飛”不是一天兩天了，或許這次是一個契機 。
（俄羅斯計劃中的軌道空間站ROSS）
不過，建造一個空間站談何容易，雖然俄有全套的技術(shù)，但缺乏資金，而且還是在目前這種情況下 。據(jù)外媒猜測，以俄目前處境，俄艙段脫離后，很有可能與中國空間站對接 。這有點想當然，即使是拼樂高，也要看兩種的樂高接口大小是否一樣，何況是航天器 。
我國航天由于受歐美“卡脖子”，空間站是自主研發(fā)的，即使接口參照了一定標準，但也存在一定差異 。此外，這屬于臨時出現(xiàn)的狀況 。而空間站并非隨意想對接什么都可以，需要在一開始計劃好，合理分配各艙段的能源分配問題，還有質(zhì)量分布 。不是說完全不可以，需要看和我國空間站的計劃設(shè)計是否有沖突，還需要極其復(fù)雜而又非常嚴謹?shù)恼{(diào)整與研究 。因此，俄艙段與中國空間站合體的可能性不大 。#國際空間站陷入“分家”危機#
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