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上汽重啟ES37新車(chē)項(xiàng)目，業(yè)內(nèi)：華為幾乎拿走所有車(chē)企“靈魂”

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上汽重啟ES37新車(chē)項(xiàng)目，業(yè)內(nèi)：華為幾乎拿走所有車(chē)企“靈魂”

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上汽重啟ES37新車(chē)項(xiàng)目，業(yè)內(nèi)：華為幾乎拿走所有車(chē)企“靈魂”

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汽車(chē)科技 I 渝碼科技
據(jù)了解 ， 華為在汽車(chē)行業(yè)的定位非常明確 ， 即不直接參與造車(chē) ， 而是致力于成為智能汽車(chē)的增量部件供應(yīng)商和汽車(chē)行業(yè)賦能者 。
此前消息 ， 華為多次公開(kāi)聲明不造車(chē) ， 也不投資控股參股任何企業(yè) 。 華為創(chuàng)始人任正非在 2023 年簽署的《華為不造車(chē)的決議》中明確表示“華為不造車(chē)” ， 有效期為5年 。
2024年1月 ， 華為注冊(cè)全資子公司深圳引望智能技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“引望”） ， 標(biāo)志著華為在汽車(chē)業(yè)務(wù)上的聚焦和明確其供應(yīng)商定位 。

具體而言 ， 引望的成立使得華為更專(zhuān)注于智能汽車(chē)部件及解決方案 ， 包括智能駕駛、智能座艙、智能車(chē)控等領(lǐng)域 。
目前 ， 華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)有三大模式 ， 其與車(chē)企合作深度依次遞增：
1、零部件供應(yīng)商模式（Tier 1模式）：華為作為T(mén)ier 1供應(yīng)商 ， 為車(chē)企提供標(biāo)準(zhǔn)化智能部件 ， 包括智能座艙、智能駕駛、智能電動(dòng)、智能車(chē)云、AR HUD、T-Box 等產(chǎn)品與解決方案 。
2、HI模式（Huawei Inside）：整車(chē)開(kāi)發(fā)制造由車(chē)企負(fù)責(zé) ， 華為則專(zhuān)注智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案 ， 還負(fù)責(zé)云端的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、軟件迭代 。
合作伙伴包括北汽、長(zhǎng)安 ， 已推出北汽極狐阿爾法S華為HI版、長(zhǎng)安阿維塔11等 。
3、智選車(chē)模式：除提供全棧式的智能汽車(chē)解決方案 ， 華為深度參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn) ， 并直接下放到華為的渠道進(jìn)行銷(xiāo)售 。
合作車(chē)企包括塞力斯、奇瑞、江淮、北汽 ， 分別打造問(wèn)界、智界、尊界、享界四個(gè)品牌 。

在市場(chǎng)層面 ， 華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累和領(lǐng)先地位使其能夠?yàn)檐?chē)企提供強(qiáng)大的技術(shù)支持 。 該技術(shù)賦能車(chē)企提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 。
例如塞力斯在與華為深度合作后 ， 收入和凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)；雙方聯(lián)合打造高端大型SUV問(wèn)界M9成為“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品 ， 站穩(wěn)50萬(wàn)以上高端豪華汽車(chē)市場(chǎng) 。
隨著塞力斯AITO問(wèn)界汽車(chē)的成功 ， 曾經(jīng)有車(chē)企擔(dān)心與華為合作會(huì)失去“靈魂” ， 即核心技術(shù)和品牌特色；也意識(shí)到與華為合作的重要性 ， 開(kāi)始轉(zhuǎn)變態(tài)度 ， 從而尋求合作 。

截止目前 ， 華為已經(jīng)與多家車(chē)企建立合作關(guān)系 ， 包括東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士、廣汽傳祺；最具標(biāo)志性的則是與上汽聯(lián)合推出飛凡汽車(chē)品牌 。
上汽集團(tuán)旗下的新能源汽車(chē)品牌飛凡汽車(chē)計(jì)劃用華為方案重啟內(nèi)部代號(hào)為ES37的新車(chē)項(xiàng)目 ， 即飛凡RC7 。
飛凡RC7定位于中型純電SUV ， 原計(jì)劃于2023年內(nèi)亮相及上市 ， 但由于品牌整合的原因 ， 項(xiàng)目被擱置 。
重啟后的飛凡RC7項(xiàng)目將搭載華為的智能駕駛解決方案 ， 標(biāo)志著華為與飛凡的合作關(guān)系已接近落地 。
需注意的是 ， 雙方的合作有望突破華為目前與其他車(chē)企合作的常規(guī)模式；此外 ， 上汽集團(tuán)還可能對(duì)華為旗下的智能汽車(chē)業(yè)務(wù)子公司-引望智能進(jìn)行戰(zhàn)略投資 。

【上汽重啟ES37新車(chē)項(xiàng)目，業(yè)內(nèi)：華為幾乎拿走所有車(chē)企“靈魂”】鑒于上述現(xiàn)象 ， 業(yè)內(nèi)人士指出 ， 華為賦能車(chē)企將帶來(lái)快速智能化 ， 但幾乎拿走所有車(chē)企“靈魂” ， 或?qū)?huì)削弱車(chē)企的獨(dú)立性和創(chuàng)新能力 。

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