1986年夏天，時(shí)任國(guó)家經(jīng)委副主任到上海大眾視察時(shí)，聽(tīng)說(shuō)桑塔納轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化裹足不前，當(dāng)著中德雙方人員的面，暴怒地說(shuō)：“如果在中國(guó)生產(chǎn)的零部件比例不能順利提高到40%，我們就關(guān)掉上海大眾[5]！”
從1984年4月組裝第一輛組裝桑塔納到1985年年底，桑塔納的國(guó)產(chǎn)化率只有2.7%，能?chē)?guó)產(chǎn)的零件只有輪胎、喇叭、天線和標(biāo)牌，附加值非常有限，其他如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身等昂貴部件都必須進(jìn)口 。
國(guó)家原本指望通過(guò)國(guó)產(chǎn)化賺外匯，但沒(méi)想到組裝一輛桑塔納要花掉1萬(wàn)美元，這讓已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘的外匯儲(chǔ)備更是雪上加霜 。
上海雖擁有20多年的轎車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，但配套的零部件企業(yè)都是一些弄堂小廠，不少是上世紀(jì)五六十年代遺留下來(lái)的小作坊，無(wú)論是廠房、設(shè)備、資金、技術(shù)、管理還是人才都全方位落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，當(dāng)時(shí)上海大眾董事長(zhǎng)得出結(jié)論：落后30年！
為了堵住外匯的窟窿并且推動(dòng)現(xiàn)代轎車(chē)工業(yè)的起步，上海在1987年成立了“桑塔納轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)共同體”，涉及全國(guó)132個(gè)廠，各方也立下“軍令狀”：要讓桑塔納的國(guó)產(chǎn)化比例要在1991年達(dá)到85%以上 。
當(dāng)時(shí)，位于楊浦一座菜市場(chǎng)旁邊的上海車(chē)燈廠也想打入桑塔納供應(yīng)鏈，但無(wú)奈技術(shù)太菜，產(chǎn)品可靠性太低，入不了德國(guó)人的法眼，只能有求于外人，1989年，上海車(chē)燈廠和日本小糸成立了合資公司：上海小糸（音同“密”），這也成為國(guó)內(nèi)車(chē)燈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的開(kāi)端 。
三十年河?xùn)|，三十年河西 。
2018年，中方收購(gòu)了日本小糸以及豐田通商手中的股份，讓上海小糸成為一家100%的內(nèi)資公司：華域視覺(jué) 。公司目前在國(guó)內(nèi)占了25%以上的市場(chǎng)份額，力壓海拉、斯坦雷、馬瑞利等海外高手 。
這背后是一個(gè)引進(jìn)、消化吸收，再超越的逆襲故事 。
01
從鹵素到LED
2006年，上海小糸好不容易爭(zhēng)取到通用新君越平臺(tái)的全球競(jìng)標(biāo)機(jī)會(huì)，但沒(méi)想到作為合資方的日本小糸卻到處使絆子 。
日本小糸總部的人專(zhuān)門(mén)飛到美國(guó)，和通用的高管說(shuō)，上海小糸沒(méi)有能力開(kāi)發(fā)一個(gè)如此復(fù)雜的系統(tǒng)，必須由小糸全球統(tǒng)一規(guī)劃 。日本專(zhuān)門(mén)派了一個(gè)常務(wù)董事來(lái)上海，和中方領(lǐng)導(dǎo)通宵達(dá)旦開(kāi)會(huì)，要求他們放棄這個(gè)項(xiàng)目，否則不準(zhǔn)喝水、上廁所[2] 。
斗爭(zhēng)背后，反映出的是車(chē)燈行業(yè)的一個(gè)核心邏輯：格局穩(wěn)固，新人上牌桌的機(jī)會(huì)不多 。
一來(lái)是因?yàn)榧夹g(shù)迭代非常緩慢 。比如上世紀(jì)60年代鹵素?zé)艟烷_(kāi)始用在車(chē)上，直到90年代才出現(xiàn)氙氣燈，這種特點(diǎn)導(dǎo)致先發(fā)選手優(yōu)勢(shì)非常明顯，行業(yè)格局比較穩(wěn)固 。
其次，國(guó)際上知名的車(chē)燈制造商與整車(chē)廠或多或少都存在股權(quán)關(guān)系或者是歷史淵源 。比如豐田是小糸的大股東，本田是斯坦雷的股東，馬瑞利屬于菲亞特，海拉是德系車(chē)企的長(zhǎng)期供應(yīng)商 。每家都有自己的基本盤(pán)，客戶資源壁壘非常高，外人不輕易打入 。
為數(shù)不多的機(jī)會(huì)出現(xiàn)在技術(shù)切換的窗口期 。
從上世紀(jì)90年代后期開(kāi)始，氙氣燈開(kāi)始逐漸替代鹵素?zé)?。鹵素?zé)舻墓ぷ髟肀容^簡(jiǎn)單，就是在白熾燈泡里加入鹵素氣體，亮度較低，壽命較短，價(jià)格也便宜 。氙氣通過(guò)氣體放電的方式，大大提高了光的可見(jiàn)度、車(chē)燈的啟動(dòng)速度以及壽命 。
1996年，小糸在業(yè)內(nèi)第一個(gè)推出了氙氣頭燈，三年后，上海小糸開(kāi)始了為期三年的能力提升計(jì)劃，每年安排一批工程師赴日學(xué)習(xí)，然而，日本對(duì)技術(shù)嚴(yán)防死守，只讓中國(guó)工程師在一間單獨(dú)的小辦公室干雜活，后來(lái)經(jīng)過(guò)董事會(huì)的極力干涉，才被允許介入研發(fā)項(xiàng)目 。
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