作為明顯的對比，新一代林肯領(lǐng)航員入門級車型的廠商指導(dǎo)價僅為32.88萬元，同級奧迪Q5L為38.78萬元，寶馬X3為38.98萬元，奔馳GLC為39.78萬元 。不考慮廠商利潤，如果競爭優(yōu)勢更多的取決于“這個價位能買到什么V6發(fā)動機(jī)？”以及“這個價格還能買到BBA級車型嗎？”那么林肯還處于產(chǎn)品力的初級競爭階段 。對于奢侈品牌來說，品牌實力的競爭才是更高的層面 。
大家有沒有發(fā)現(xiàn)，林肯的這三款主力SUV車型，除了尺寸之外，看起來都差不多？
奢侈品牌要學(xué)會講故事 。
在溝通方面，以航海家鸚鵡螺號為例 。除了更強(qiáng)的動力和同級更kinder的配置和定價，更應(yīng)該說的是新一代林肯領(lǐng)航員Nautilus總統(tǒng)版的豪華內(nèi)飾，羚羊谷棕色威尼斯人的頂級真皮，航空空鋁飾條，Alcantara頂棚，鋼琴烤漆等細(xì)節(jié)，以及 座椅 多少的調(diào)整可以比對手更舒適 。
因為這些才是真正體現(xiàn)奢華的地方，當(dāng)然你也可以說說外觀設(shè)計的靈感，以及精心制作過程的背后故事，以保證品質(zhì)和匠心 。當(dāng)消費者愿意聽你講這些“玄學(xué)”的故事時，才是品牌營銷的真正開始 。
寫在最后
單從銷售業(yè)績來看，林肯是成功的 。2020年，林肯年銷量突破6萬輛，為其入華以來最高，也大幅領(lǐng)先于中國豪華車市場平均增速 。2021年上半年，林肯再接再厲，實現(xiàn)4.2萬輛的銷量，同比增長111% 。成績的背后，是林肯在產(chǎn)品上依然嚴(yán)重依賴SUV，三款SUV形象同質(zhì)化，在競爭手段上更加依賴“性價比” 。無論在產(chǎn)品創(chuàng)造還是品牌魅力上，如果不加以重視和解決，一股新生力量的快速成長，很可能會導(dǎo)致品牌發(fā)展的瓶頸 。打破BBA在中國豪華車市場的“三分天下”也是夢想 。
林肯汽車在國外怎么樣
正文:了解車底原廠于斯
由于芯片的困擾，福特的減產(chǎn)規(guī)模還在擴(kuò)大 。北美6家工廠受到不同程度的影響，涉及福特和林肯品牌的多款產(chǎn)品 。
近日，據(jù)外媒報道，由于全球半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺，其位于密歇根州迪爾伯恩的卡車工廠F-150的生產(chǎn)將從4月5日起暫停兩周，4月26日、5月10日、5月31日和6月21日的相應(yīng)周將取消加班 。
此外，福特堪薩斯城工廠、路易斯維爾組裝廠、加拿大安大略省奧克維爾組裝廠、芝加哥組裝廠也將停產(chǎn)減產(chǎn)數(shù)周 。除了F-150，受影響的車型還包括福特全順、逸動、林肯海盜船、福特Edge和林肯鸚鵡螺 。
福特公司3月31日表示，將于4月發(fā)布對其2021年利潤預(yù)期影響的最新信息 。福特發(fā)言人表示，該公司將在4月28日發(fā)布第一季度業(yè)績時提供這一更新 。福特此前表示，芯片短缺可能會使其2021年的利潤減少10億至25億美元 。
咨詢公司艾瑞博估計，芯片短缺將使今年全球汽車行業(yè)收入減少606億美元 。
福特的現(xiàn)狀并不穩(wěn)固，其電動化轉(zhuǎn)型正處于關(guān)鍵時期 。況且福特本身還處在新舊交替之際 。2020年，新任CEO吉姆·法利上任；2021年，福特家族第五代后裔進(jìn)入董事會 。
F-150是福特的銷售支柱，是利潤奶牛 。如果芯片短缺繼續(xù)發(fā)酵，對福特來說無疑是一個極大的利潤空因素 。
林肯汽車怎么樣@2019
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