阿根廷機器制造業(yè)主要包括汽車、農(nóng)牧產(chǎn)品加工機械、拖拉機、機床、電子和電器、航空、造船等部門 。在拉丁美洲國家中，阿根廷是機器制造業(yè)比較發(fā)達的國家之一 。它的很多產(chǎn)品，如汽車、農(nóng)牧產(chǎn)品加工機械、家用電器等具有一定的國際競爭力，廣泛打入國際市場 。
阿根廷汽車工業(yè)
阿根廷是拉丁美洲重要的汽車生產(chǎn)國 。20世紀50年代初，引進外資，陸續(xù)建立起一批汽車制造廠和裝配廠，并開始進行批量生產(chǎn)，但是規(guī)模比較小，發(fā)展比較緩慢 。1959年，政府頒布了《促進汽車工業(yè)法細則》，采取一系列措施調(diào)整汽車工業(yè)，其中包括促進汽車生產(chǎn)企業(yè)的合并和聯(lián)合，限制進口本國能生產(chǎn)的零部件，鼓勵出口本國生產(chǎn)的汽車，為本國汽車工業(yè)的發(fā)展打下基礎(chǔ) 。由此，汽車工業(yè)發(fā)展步伐加快 。70年代，全國人均擁有汽車的數(shù)量在拉丁美洲名列前茅 。
在布宜諾斯艾利斯街頭，可以看到標致、福特、雷諾、菲亞特、大眾等各種牌號的小轎車，這些汽車大多是本國生產(chǎn)或裝配的 。汽車工業(yè)基地主要在大布宜諾斯艾利斯和科爾多瓦 。小轎車是汽車生產(chǎn)的主項，所占比重在85%以上 。其他品種有小貨車和大客車 。另外，每年還可生產(chǎn)各種牽引車和拖車2000多輛及摩托車10萬多輛 。
隨著阿根廷汽車工業(yè)技術(shù)水平的提高，其汽車逐步打入國際市場 。汽車生產(chǎn)的1/3左右用于出口 。在汽車出口中，小轎車占近2/3 。國內(nèi)市場的汽車需求量很高，明顯高于當(dāng)年本國的汽車生產(chǎn)水平 。每年進口的汽車均在10萬輛以上 。主要的汽車生產(chǎn)廠家有埃迪瓦爾有限公司、阿根廷大眾有限公司、標致—雪鐵龍公司等 。
阿根廷拖拉機工業(yè)始于20世紀50年代 。1953年底，4家外資公司在阿根廷建立拖拉機廠后，年產(chǎn)量達到13000臺 。1957年政府頒布了促進拖拉機工業(yè)法后，很快又新建了6家拖拉機廠 。1960年產(chǎn)量為20229臺 。1977年達到創(chuàng)紀錄的25600臺 。此后，拖拉機生產(chǎn)不景氣，1997年僅為4600臺 。目前，拖拉機需要大量進口 。
電器工業(yè)始建于40年代進口替代工業(yè)化時期 。隨著電器工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，電器產(chǎn)品品種逐步擴大，技術(shù)含量逐步增加，由收音機、電唱機等發(fā)展到電視機、洗衣機、電冰箱、空調(diào)機、取暖器以及各種通訊和醫(yī)用設(shè)備，如廣播器材和衛(wèi)星通訊器材、X光機、等等 。
阿根廷是拉丁美洲擁有飛機制造業(yè)的少數(shù)國家之一 。主要企業(yè)是位于科爾多瓦市的軍用飛機制造廠 。1947年，阿根廷研制成功拉丁美洲第一架噴氣式飛機 。此后，陸續(xù)試制成功萬克羅運輸機、瓜拉尼人運輸機和渦輪螺旋槳飛機等 。阿根廷制造的飛機除供應(yīng)國內(nèi)市場外，還向拉丁美洲鄰國和一些非洲國家出口 。
【阿根廷機器制造業(yè)怎么樣知乎 阿根廷機器制造業(yè)怎么樣】從1890年起，阿根廷開始造船 。目前，能夠制造遠洋輪、內(nèi)河輪、油輪等民用船只，快艇、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦等軍用艦艇，以及海上鉆井平臺、漂浮起重機、起動裝置等水上工業(yè)設(shè)備 。主要造船中心在大布宜諾斯艾利斯的蒂格雷和恩塞納達 。
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